在纯电动车市场，续航能力是衡量车辆性能的关键因素。对用户来说，更长的续航里程通常意味着更高的实用性。面对众多选择，消费者如何在同一价格区间内做出明智决策呢？有热心网友将20万级别主流纯电动车的实测成绩进行对比排名，制作成榜单，帮助消费者一目了然地做出选择。

其中令人印象深刻的是，极氪品牌最近举行了一场全程直播续航测试。在这次活动中，极氪不仅派出了众多高管，还邀请了多位媒体人士共同见证 极氪007的测试过程，确保了测试的真实性和透明度，数据的实时变化也清晰可见。最终公布的成绩令人感到十分惊喜。

这次测试的极氪007为四驱智驾版，由800V平台打造，搭载前后双电机，最大功率475kW，峰值扭矩710N·m，百公里加速3.5秒，同时匹配100kWh三元锂电池版本，加上19英寸轮毂，官方表续770km，单论以上数据来看，它无疑是个非常出色的存在，然而它的优秀，远不止于此。

这次测试的路径是从杭州到合肥，包含了城市道理、高架以及大部分高速路段等，其中高度路段占比61%，高速平均时速为110km/h，最后测试出来的成绩为689.8公里的实测续航里程，综合能耗仅为14.3kWh/100km与其770km的CLTC官标续航里程相比，续航达成率接近90%，令人瞩目！

除此之外，为了更加直观，我们再来对比一下其他友商的成绩。

首先是“热门”选手小米SU7，顶配版本车型官标续航为810km，实际续航643km，电耗15.7kWh/100km，续航达成率79.4%，这个成绩放到目前新能源电车的行列来说还算是比较出色的，毕竟目前也没有多少车型能将续航达成率稳定在80%甚至接近。

其次是出道即巅峰，处处“落不下”的特斯拉Model Y，官标续航688km，但实际续航为460km，续航达成率仅为66.6%。

再看主打科技的小鹏P7i，官标续航610km，实际续航454km，续航达成率74.7%。

接着则是真正的“豪华电车”保时捷Taycan，可能看到这有小伙伴就要狐疑了，为什么我会挑一台比极氪007价格高出三四倍的车型作对比，其实这并不是我故意为之，而是最近保时捷自己列出的9个主竞品中，除了BBA之外，还有四个中国品牌，其中就包含了极氪，所以这并不是我在“碰瓷”。

再说回续航，保时捷Taycan的官标续航为430km，实际续航322.2km，平均电耗24.6kWh/100km，续航达成率为74.9%，实话说，如果我是车主我对这个成绩也会“不满意”，所以我想这就是为什么小米可以“放肆”叫板，而它又要拿极氪当做“赶超”的对象了。

通过以上分析，相信大家对极氪007应该有了更加深入而新颖的理解。对于打算购买新车的朋友，我建议亲自去体验一下极氪007。亲身感受和试驾后，你会被它的卓越性能所征服。