很难想象，一直以BBA为主导的豪华车市场，竟然在短时间内迎来了崩塌。

说一组有意思的数据，在刚过去的4月份， 问界M9销量达到惊人的15139辆，牢牢稳住国内大型SUV市场的TOP1。而号称“公路之王”的宝马X5，同样是五六十万的价格，甚至终端优惠6万以上，但是其4月销量却仅有6695辆，不到问界M9的一半。

短时间问界M9的销量暴增，甚至一度超越了自家的问界M7（4月销量9266辆），确实让笔者比较意外，但是至少从目前来看，以宝马X5为代表的50万以上豪华车“高墙”，已经被自主品牌越过去了，甚至可以说是大步跨越。

为什么打败宝马X5不是其他，而是问界M9？

伴随着宝马X5国产加长之后，价格下探而且空间更大，其市场表现一直不错。数据显示，2023 年宝马 X5L 卖了 9.3 万辆，位列细分市场第一，将同级的奔驰GLE、奥迪Q7等车型甩开。

本以为宝马X5会一直持续下去，但是好日子并没有过多久。以理想L8、L9为代表的国产新势力，虽然在价格上相比宝马X5还是有着一定的差距，但是出色的市场表现，一定程度上还是抢夺了宝马X5的市场份额。

不过这种“抢夺”还是相当有限，随着问界M9的到来，才是真正意义上的“正面刚”，毕竟顶配近57万的价格并不见得比宝马X5便宜。但是同样的价格，为什么消费者宁愿放弃BBA，而选择它呢？

从本质上来看，问界M9 和宝马X5之间的对比，其实就是新能源车和传统燃油车的对比。首先就是智能化，无论是智能座舱还是智能驾驶，有着华为BUFF加持的问界 M9足以甩开宝马 X5好几条街了。

至于大家关心的机械素质层面，需要承认的是，宝马X5很强，但是问界M9也不差。悬架方面，问界 M9 采用了 4 球头长前双叉臂后多连杆悬挂，并且还有 CDC 可变阻尼和空气悬挂，高级感不输宝马X5的前双叉臂后多连杆悬挂。

而且你还别忘了，问界M9是一款新能源，并且提供增程版和纯电版两套动力系统，而且都采用了前后双电机布局，不论是加速性能还是行驶的静谧性都要更具优势。更何况，论块头，问界M9超5.2米的车长，超3.1米的轴距，其对手已经不是宝马X5，而是宝马X7这类更大块头的车型。在面子方面，问界M9显然要给的更足一些。

打动富有中年人的不是BBA，而是华为

如果说问界M9的短时间畅销具有一定的偶然性，那么问界M7的持续畅销就足以说明很多的问题。

在刚过去的4月份，问界M7销量9266辆，相比之巅峰时期近3万的销量确实有着一定的差距，但是考虑到改款新问界M7即将上市，有望在外观设计、配置等方面进一步升级，众多消费者持币待购，销量下滑也比较正常。但随着新问界M7上市之后，大概率又是畅销的爆款。

从价格上来看，问界M7的主销价格区间在25-33万元，这个价格你可以买到奥迪Q5L、宝马X3、以及奔驰GLC。从最近这几款车型的销量表现来看，大多在月销量一万辆上下，相比之以往近2万辆的成绩来说，出现了明显的下滑。

当然，问界系列只是华为其中一个布局，前不久在北京车展亮相的华为和北汽新能源合作的享界S9 ，它的目标就是BBA们盘踞的C级车市场了，不知道这一次，奥迪 A6L、奔驰 E 级、宝马5系能不能够守住了。

写在最后

事实上，对于以往有钱人来说，其实市场上可选的车型并不多，这也造就了BBA成为了豪华车市场的香饽饽，但是随着以问界为代表的国产新能源入局，市场可选择性更丰富。

简单一对比下来，不管是产品力，还是面子方面，都给的相当足。尤其是对于那些曾经已经拥有过BBA车型的消费者来说，新鲜感这个东西还真不是BBA所能给到的。