【2024年5月第二周轿车终端销量排行榜】五一长假后国内轿车市场销售迅速回暖,终端销量环比有了较大幅度增长。据统计,2024年5月第二周(5月6日至12日)国内轿车市场终端销量突破20万辆,达到20.04万辆,销量比上周增加了3.82万辆,环比增长23.5%。其中,新能源轿车销量达到9.70万辆,渗透率高达48.4%。
具体来看,5月第二周终端销量超过2千辆的轿车共有34款车型,其中销量超过5千辆的轿车共有6款车型。来自比亚迪的 秦PLUS DM-i和海鸥夺得本周轿车终端销量冠亚军,其销量分别为8668辆和8481辆。
去年销售并不算理想的比亚迪驱逐舰05和秦PLUS EV,降价后表现出色,5月第二周分别以6655辆和5422辆的销量排名第四和第六位。
日产轩逸依然是燃油轿车销量冠军,本周终端销量8235辆,在轿车销量榜中排名第三位;大众朗逸和速腾销量分别为5665辆和4505辆,排名第五和第七位。
大众帕萨特依然是中型车销量冠军,本周终端销量4360辆,排名第8位。本田雅阁和大众迈腾销量分别为3077辆和2959辆,排名第17和第18位。3月份完成换代的丰田凯美瑞,本周终端销量则只有1958辆,排名第35位。
而在豪华中型车中,本周销量最好的是奔驰C级、以4250辆的销量排名第9位;宝马3系和奥迪A4L销量分别为3199辆和2471辆,排名第14和第27位。特斯拉MODEL 3销量只有1311辆,仅排名第51位。
奥迪A6L夺得豪华中大型轿车销量冠军,本周终端销量3686辆,排名第10位;奔驰E级终端销量3193辆,排名第16位。今年1月份完成换代的宝马5系销量则要差得多,只有1379辆,排名第45位。
来自上汽通用五菱的五菱宏光MINI EV和五菱缤果销量均超过3千辆,分别以3617辆和3502辆的销量排名第11和第12位。
在新能源中大型轿车中,新款上市的极氪001销售火爆,销量再超比亚迪汉DM-i,本周以2933辆的销量排名第19位。比亚迪汉DM-i、比亚迪汉EV销量分别为2255辆和2137辆,排名第30和第33位。
吉利星瑞仍是销量最高的国产燃油轿车,5月第二周销量2575辆,排名第22位。奇瑞艾瑞泽8、吉利帝豪和长安逸动等三款国产紧凑型车销量也超过2千辆,分别以2540辆、2514辆和2446辆的销量排名第25、第26和第28位。
红旗H5蝉联国产中型车销量冠军,本周终端销量2567辆,排名第23位。红旗E-QM5则是新能源中型车销量冠军,以2166辆的销量在轿车销量榜中排名第32位。
而降价后的比亚迪海豹DM-i销量依然不高,本周终端销量只有1275辆,仅排名第52位;纯电版的海豹销量则低至328辆,排名第110位。
丰田卡罗拉、大众宝来等曾经销售火爆的合资紧凑型车,5月第二周终端销量分别只有2211辆和1731辆,排名第31和第37位。
由于特斯拉MODEL 3销售低迷,别克微蓝6和大众ID.3成为本周销量最好的两款合资新能源轿车,分别以1772辆和1597辆的销量排名第36和第39位。
宝马i3和丰田bZ3销量也超过特斯拉MODEL 3,本周销量分别为1404辆和1338辆,排名第44和第48位。
去年表现不俗的别克威朗和丰田雷凌,受到新能源降价的冲击今年销量不佳,本周销量分别只有1202辆和1193辆,排名第54和第55位。
4月份上市的小米SU7销量持续下滑,本周终端销量1105辆,排名也从上周的第39名降至本周的第57名。