去年，欧盟七期法规的奠定对于车厂而言就代表着研发、认证成本的大幅增加，欧盟部会也收到大量排山倒海的反弹声浪，便研拟放宽相关标准。对此，大众 现任总裁 Thomas Schäfer 也在海外媒体专访中表示，修正后的欧盟法规细则就没有过往那样疯狂，也因此，Polo 会在能够得到相对妥善的利润下，持续生产。

全新的法规将于今年9月1日正式生效，但整体排放限制与欧盟六期规则没有太大差异，也因此对于 Polo 后续生产成本影响甚小。「我们将针对本车持续赋予一些让消费者有新鲜感的操作。」也因为整体生产时程拉长，上述言论即表示 Polo 在未来也会持续进行改款动作。

而面对法规的日渐严苛，Thomas Schäfer 也表达了他的看法。「EU7 的确增加了车辆制造成本，但没有过于疯狂，会真正让各个车厂感到有压力的，是里头名为 General Safety Regulation 2 第二版一般安全条例，当中提及车上需要加装摄影镜头、感测器等等几项强制性措施，但我们品牌旗下车款本来就有逐步增列这些配备，对于我们来说，这是可以控制的问题。」