2024年3月7日，北京，近日，随着一款全新长轴距E级汽车下线，梅赛德斯-奔驰汽车在北京的累计产量已突破500万辆大关。去年第四季度，该车型搭载的M254发动机被誉为“第五百万台发动机”并下线。基于此，北京奔驰正式进入整车和发动机“双500万”生产新时代，再次刷新“百万”生产周期新纪录，开启高质量发展新篇章。

电子世代传奇，新起点，也是新支点

2005年，第一辆国产梅赛德斯-奔驰代号W211，第八代E级，帮助北京奔驰实现了从0到1的历史性突破。由此开始，E级轿车见证了北京梅赛德斯-奔驰的多次百万级生产飞跃。

2016年和2020年，代号V213的国产长轴距E级车（第十代E级车）帮助北京梅赛德斯-奔驰实现了两大里程碑：第一个百万辆和第三个百万辆下线。这款E级轿车以其卓越的产品质量，不仅受到了上百万中国人的青睐，而且取得了良好的市场成绩。多次荣获中国燃油汽车行业豪华中大型轿车用户满意度指数（CACSI）第一名、中国新车评价计划（C-NCAP）“年度安全车奖”、中型豪华轿车中国汽车产品魅力指数（APEAL）中国新车质量研究（IQS）第一名等多项行业冠军中国汽车产品质量性能研究院（AQR）在豪华中大型轿车细分市场排名第一。

2024年初，代号V214的国产长轴距E级（第11代E级）再次助力北京奔驰迈入“500万时代”。站在新起点上，国产长轴距E级轿车还将推出纯电动续航里程超过100公里的插电式混合动力车型，打造新的增长点，加速北京奔驰电动化转型。

百万级的进步不仅是量变，也是质变

从E起步，北京奔驰先后推出C级、GLCSUV、EQE等13款车型，成为国内首家实现轿车、SUV、纯电动车、高性能车全面覆盖的豪华车制造企业。500万辆星徽车也由此汇聚。目前，北京梅赛德斯-奔驰正在生产11款车型，包括EQESUV、EQE、EQASUV、EQBSUV、梅赛德斯AMGA35L4MATIC、长轴距A级轿车、长轴距C级轿车、长轴径E级轿车、轴距GLCSUV、GLBSUV和GLASUV。产品矩阵全面覆盖“高端豪华”、“核心豪华”和“新一代豪华”，未来将继续推出更多新产品。

在不断丰富产品矩阵的同时，北京奔驰继续加速前行。回顾实现500万的时间表，每一项成就所用的时间都更短，依次为11年、2年、22个月、21个月和20个月。“百万”生产周期的不断突破，得益于北京奔驰日益完善的生产平台、不断改进的生产工艺、先进的生产理念。

多年来，北京奔驰逐步建立了前轮驱动、后轮驱动和电动汽车三大汽车平台，以及发动机和动力电池工厂。在此过程中，北京梅赛德斯-奔驰的生产模式实现了几次阶梯式的跨越，实现了从整车生产到核心零部件生产、掌握核心制造工艺的本质转变，实现了由中国制造向中国“智造”的全面进化。

同时，北京梅赛德斯-奔驰始终如一地推广梅赛德斯-奔驰汽车运营360（MO360）的应用，不断提高生产线和质量管理系统的数字化水平，在确保每辆星徽汽车卓越质量的基础上，实现纯电动、混动和传统燃油车型的高效混合生产。

目前，北京梅赛德斯-奔驰正在部署新一代模块化架构平台（MMA），MBEA纯电动平台正在加快培育新的质量生产力，为稳步推进下一阶段的电动化转型奠定了坚实基础。

千万人的祝福不仅是基础，也是未来

北京梅赛德斯-奔驰汽车累计产量在“百万”级的五大突破，不仅得益于综合生产硬实力日益提升，还有赖于7个员工创新工作室、5400多名高技能人才和12700多名员工的国际化团队的大力支持。

近年来，为了不断扩大人才优势，北京梅赛德斯-奔驰推出了新的万人学徒计划，培养了近万名新能源汽车安装、调整与维护、工业机器人系统运维等方面的技能人才，覆盖了90%以上的蓝领员工，为产品质量控制、生产效率提高、产能持续释放提供有力支撑。凭借卓有成效的经营管理成果，北京奔驰一举获得“北京市政府质量管理奖”，在高质量发展进程中又树立了一座里程碑。

面对当前汽车行业的变化，北京梅赛德斯-奔驰还建立了新能源人才中心、电动产品论坛、数智院等人才培养平台。不断加大人才培养模式和机制的丰富和完善力度，推动现有技术技能人才队伍向新能源、数智化、低碳方向转型升级，通过集聚高层次人才加快形成新生产力，确保北京奔驰未来持续高质量发展。

在荣耀的驱动下，站在“双500万”的新起点上，北京奔驰未来将遵循北汽集团和梅赛德斯-奔驰集团股东的战略，加快向“电动化、数字化、低碳”转型，不断推动高质量发展，利用新的生产力支持首都汽车工业和经济的发展。