老一辈的人们对东风日产这一合资品牌颇为信赖，其旗下的车型不仅燃油经济性出色，品质也相当可靠，作为日常家用代步工具堪称理想之选。然而，近年来东风日产似乎未能跟上市场的快速变化，特别是在新能源领域显得相对滞后。当其他车企纷纷进军新能源市场时，东风日产似乎又回到了燃油车领域。尽管新能源车型备受欢迎，但它仍决定在这个时机将全球车型 探陆引进国内市场，继续在中大型SUV燃油汽车市场竞争。

探陆自上市以来，其市场表现并未达到预期的热度，销量也显得较为惨淡。这不禁让人质疑其真实实力。这款车型主要针对家庭用户，它在继承品牌多年造车经验的同时，还根据国人的审美进行了优化。外观设计上，探陆的最大特点就是体积庞大，在众多车型中总能引人注目。

作为一款专为家庭用户设计的车型，驾乘空间自然成为关注的焦点。其中，三款中低配车型采用七座布局，而两款高配车型则选择六座布局。为提升实用性，车内共设计了24处储物空间，遍布座椅周围，中央扶手箱容量达到了7L，前后杯架共计12个，力求让每一件随身物品都能找到合适的位置。

六座与七座车型的主要区别在于第二排设计。在预算允许的情况下，七座车型可能不是最佳选择，因为第二排的三个座椅可能会影响到实际的用车体验。相比之下，两个独立座椅的设计更为舒适，头部和腿部空间充裕，中央通道宽敞，便于进入第三排。当然，也可以选择将座椅放倒后进入第三排，虽然牺牲了一定的舒适度，但便利性得到了提升。

第三排的空间表现也中规中矩，同时车内三排座椅采用影院式布局，使得每一排乘客的视线都能高于前排，从而获得更开阔的乘车视野。然而，在舒适性配置方面，探陆的表现却不尽如人意。除了顶配车型外，其他车型的座椅角度只能手动调节，更别提加热、通风等高端舒适性配置了。与市面上的主流车型相比，这样的配置显然缺乏竞争力，很容易让潜在消费者望而却步。

中控台的设计简洁大方，没有过多的装饰元素，既不过时也没有太多亮点。但大尺寸中控屏的加入符合了当前的主流审美，内置的车机系统也经过本土优化，集成了许多日常实用的功能。同时，车内还保留了不少物理按键，确保了实用性。

在动力方面，探陆标配2.0T发动机，最大马力达到252Ps，这样的动力输出足以应对日常代步需求。驾驶体验上，它展现了一款纯正燃油车的敦厚与可靠，底盘调校也偏向沉稳舒适。然而，由于需要加95号汽油，养车成本相对较高，这也是消费者在购车前需要考虑的因素。

综上所述，探陆的产品力并非差劲，而是在当前竞争激烈的国内汽车市场中难以凸显优势。无论是燃油车还是新能源车市场，都有众多实力出众的车型与之竞争。再加上其二十多万的售价并不便宜，消费者在选择时会有更多的选择空间。因此，探陆的市场表现不佳并不意外。至于未来是否会有所好转，还需看官方如何调整策略和市场反应如何。