今晨特斯拉悄悄的下调了特斯拉全系车型在官网的售价，全系优惠了1.4万元。

因为modelx/s的声浪过小，本文主要讨论3/y。

犹记得3月份，当时特斯拉销售铺天盖地的发modely要涨价的新闻，让潜在客户赶紧下定别犹豫。

4月1日，特斯拉在愚人节这天确实如期涨价了（但我可没承诺后续不降价哈），modely的售价涨到了26.39万。

那么特斯拉为什么仅仅过了20天就又降价了呢？

我们看看过去的20天发生了啥！

4月18日，理想发布了他们最便宜的车型-L6，起售价比预期25.98万还低了1万，直接24.98万起，算上新车主的2万福利，车价约等于23万起售了。

当时发布的时候，我正和公司同事在公司隔壁球场上踢球，踢完球看到发布的价格，就感觉这个价格对 特斯拉modely的冲击会非常大。

冰箱彩电大沙发，特斯拉一样没有；智能驾驶，特斯拉也约等于小白。

虽说理想的增程模式和特斯拉的纯电不是同一个赛道，但增程形式的电车在过去几年中已经被印证并非像之前媒体所说的那样，是个昙花一现的过渡产品。增程形式已经被印证更适合我们的国情：幅员辽阔，可以肆意地跑得远，不受充电桩的束缚，没有里程焦虑。

就连二手电车的出口商，都非常认可理想汽车。

特斯拉modely和理想L6摆在一起，你会选择谁？

对我来说，唯一不选择L6的理由就是太大了，日常通勤开这么大一车有点累赘，但相信大部分人观点和我不一样，一定是因为喜欢它的丰富配置以及它的大才选择的L6。

所以撇开特斯拉死忠，大部人可能会考虑理想L6或者起码会把L6放在一个避不开的选项中去。

这对特斯拉来说，是很可怕的。和之前的一群对手混战中还没来得及抽身，又来了一员悍将。

理想的发布会虽然没有把modely作为直接竞争对手，但modely每月的3、4万新车销量是每一个同行都眼馋的，我们国内的汽车市场目前已是存量市场，你多了我就少了，那么（理）想要我多了就只能特斯拉少了。

所以我相信L6的发布会是特斯拉调价的直接诱因。

4月17日，新问界M5开启预定。

据说在没有新车价格的前提下，12小时的预售订单已经超1万台。问界M5兼顾了纯电和增程两种形式，最大的亮点是智驾和鸿蒙座舱。

4月11日，新款智界S7上市，售价24.98万元起，门店的销售和我说，这是目前智驾最厉害的汽车。

确实在华为视觉智驾方案以及激光雷达的加持下，华为系的电车目前在智驾方面妥妥的第一梯队存在。

以上两款车在华为ADS（高速）与NCA（地面）的加持下，作为买家是很难忽视的车型。

不一定买它，但一定会去了解它。

4月11日，小鹏汽车同样发布了一款震惊眼球的车型-G6黑武士，起售价只有17.99万元。刷新高阶智驾和全域800V高压的价格下限。model3/y可还是400V的架构。

（X聊天截图）

至于特斯拉的智驾FSD，马斯克昨天回答中国网友提问说，可能很快会有了。但选装价格6.4万是个横亘在买家眼前的一座大山。

G6黑武士的发布，导致诺诺一台二手准新小鹏G6直亏1.58万。

4月8日，智己L6开启预售，起售价格不超23万元。定位为纯电中大型轿车。亮点是超快充固态电池，0-100km加速进入2秒区间，CLTC续航突破1000km。

20日以前的4月份，国内市场发布了接近30款新车。本月底北京车展还会发布大量的新车。

上述只是我罗列的和特斯拉model3/y高度相关的一些车型。每款车型都有自己独一无二特斯拉没有的优势。可以看出，国内的电车市场竞争已经白热化，进入赤膊相争的时代。

3月28日发布的小米SU7被誉为史上新车发布最成功的车型，泼天的流量全部给到了小米，泼天的富贵也给到了小米，2024年的全年产能已经全部消耗完毕。4月前两周SU7的销量也几乎是特斯拉model3的1.5倍。

（晚上7点，小米展厅人满为患）

直到目前小米SU7的热度依然未退，门店人头攒动。租赁市场租赁的价格2000-3000元/天，而model3只要300元/天。

在这样的环境下，特斯拉依靠扎实的驾驶体验以及过往销量积攒的红利，短期并无大忧，但想维持曾经的销量变得越来越难，调价是一个抓手（尽管这次调价幅度不小，但距离市场预期仍有差距），之前帖子（特斯拉裁员。可能只是开始！）曾经说过，在没有新技术和新车型的引入的情况下，特斯拉会变得越来越难。

特斯拉3/y所在的价格区间会成为竞争对手重兵囤积的区间，目前看，同行已经把3/y全部拉到20-25万的价格区间（电车最为惨烈的市场）。特斯拉未来的降价预期仍在，但竞争对手们非常有信心把战火烧到15-20万的区间。

最后说一说新车调价对二手车的影响。

爱车的诺诺作为上海滩最大的车商之一，每一次新车价格的下调，多少都会受到一些波及。

持有的model3年份相对较长，跟新车价格关联度不大，所以并不受影响。但年份近的modely肯定会收到冲击，零售价格会做调整，保证新车旧车之间的价格差足够，让买家购买modely依然会有不错的性价比。

二十多万的新车特斯拉3/y已经没那么香了，

但十几万的二手特斯拉3/y在当下还是非常恰当和合适的。

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