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北京摩展召开前的工信部新车备案看点十足，其中在去年米兰车展亮相的春风MTX概念版冒险拉力也在新车备案之中，此次车展是否会正式亮相，令人期待。量产车型与概念版相比，除了涂装配色以外，整车轮廓基本保持一致，不过配置方面有所调整。至于新车价格，大家不妨猜测一下。

◆ 外观配置

从外观设计来看，与春风目前在售的800MT有着高度相似的外观轮廓。在工信部备案车型中，出现了多个版本、不同规格的车型，包括更具硬派冒险气质的高位挡泥板车型以及偏向于摩旅的公路版本。整体轮廓硬朗有型，发动机护罩以及座椅风格都采用了更具竞技感的元素设计，硬朗之余也具备了较强的视觉冲击力。

灯组造型的设计与800MT基本保持一致，LED灯带日行灯勾勒出了前脸的整体轮廓，搭配全LED光源，营造出了独特的愤怒表情。其中高位挡泥板和公路风格的不同设计，也使外观具备了不同的视觉效果。与800MT车机系统不同的是，新车采用了竖型布局TFT全彩液晶仪表，具体功能配置很可能与800NK灵犀+版本相同。

◆ 动力引擎

根据工信部备案的信息，新车搭载了一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为799CC，与目前在售的800MT为同平台设计。采用了DOHC四气门结构，匹配滑动离合以及电子油门，可输出95.2匹的最大马力，最大功率70kW/9000，最大扭矩77Nm/7500，最高时速可达192km/h。

◆ 底盘硬件

春风MTX车身侧面的轮廓设计与800MT略有不同。其中，发动机侧装饰罩以及底盘护板将整车保护得更为严密，不仅使外观更加饱满，同时也提供了更好的保护作用。此外，车身座椅也采用了更具竞技风格的一体式设计。在工信部备案的车型中，除了提供不同尺寸的风挡，还配备了尾箱版本。整备质量为214kg。

从早先亮相的概念版车型可以看出，减震系统采用了KYB金色倒置前叉以及带有欧林斯独立旋钮的中置后减震，整体规格性能出色。不过，量产版应该会有所调整。此外，刹车系统从Brembo布雷博换为了西互卡钳，整体规格有所下降。根据备案信息显示，ABS制动系统仍是标配，至于TCS牵引力应该也不会缺席。

综上所述，春风MTX作为一款全新的冒险拉力车型，在外观设计、动力引擎和底盘硬件等方面与在售的800MT相比并不逊色。虽然量产版车型在配置方面相较于概念版有所调整，但依然保持着独特的视觉冲击力。关于新车的价格，虽然目前还没有官方公布，但根据春风品牌的市场定位和MTX的硬件配置来看，预计其价格将高于800MT。

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