2024年北京车展已经拉开帷幕，我现场报道了多条新闻。在此次车展上，新能源汽车尤其是纯电车型无疑成为焦点。外观设计始终是最初吸引人的因素，在这次展出的200多款新能源车中，总有几款外观极具吸引力的车型，让人驻足欣赏，甚至想立刻把它们开回家。

MINIACEMAN

在所有车品牌中，MINI一直保持着其独特的个性和潮流感。继推出了纯电版MINICOOPER和纯电版JCWCOUNTRYMAN后，MINI的首款纯电动跨界车型MINIACEMAN在此次车展上全球首发。新车的尺寸为4076x1754x1515毫米，轴距为2606毫米，介于纯电MINICOOPER和纯电JCWCOUNTRYMAN之间，是一款5座跨界小型SUV。

纯电MINIACEMAN摒弃了MINI传统的圆润形态，整体线条更加硬朗和棱角分明，但依然保留了典型的设计特征，例如新款的八边形格栅和六边形LED前大灯，使其一眼可辨为MINI车型。

与过去相比，MINI新款纯电系列的内饰更为简化，但新型方向盘的操作更为便捷，独特的圆形OLED中控屏和重新设计的5联拨杆仍旧保留了MINI的经典设计元素，特别是圆形中控屏和投影式氛围灯，展示了MINI的趣味性。

据了解，纯电MINIACEMAN的转向系统有所提升，反应更加灵敏，卡丁车般的驾驶体验仍是其一大特色。动力方面，电机最大输出功率160kw、扭矩达330N·m，0到100公里加速时间为7.3秒。车辆配备54.2kWh电池，CLTC续航为450km。

纯电MINICOOPER的预售价格在21-27万元之间，过去MINI三门和五门版本价格差1万元，据此推测，纯电MINIACEMAN的预售价可能在23-29万元之间。

沃尔沃EX30

如果说纯电MINIACEMAN展现的是个性张扬和热情奔放，那么同样体积较小的 沃尔沃EX30则展示了一种沉稳内敛、独特精品的气质。这是沃尔沃EX30在中国的首次亮相，预售价在21—26万元之间，目前已经开启预订，计划于今年上半年正式进入国内市场。

沃尔沃EX30与极氪X、Smart精灵#1同为基于SEA浩瀚平台打造，但其2650mm的轴距比这两款车短了100毫米。设计仍然保持独特的北欧风格，车身轮廓方正，前脸与沃尔沃纯电旗舰EX90较为相似，车尾设计复杂，采用分体式尾灯，侧面线条与现款XC40类似，并采用双色车身，带来都市精品小车的感觉。

沃尔沃EX30的内饰采用与EX90相同的最新设计风格，简洁而家庭化，但取消了传统仪表盘，行车信息显示在12.3英寸中控屏上方。特别之处在于，沃尔沃EX30的音响采用了回音壁设计，五个扬声器集成在仪表台前缘，据说可提供LiveHouse般的现场感。后排的乘坐舒适性可能是个担忧点，特别是对于体型较大的外国人而言，不知道对中国人的体型是否合适。

动力方面，沃尔沃EX30提供单后置电机和前后双电机配置，功率分别为200kw和315kw，0到100公里加速时间分别为5.3秒和3.6秒。此外，其前后配重比为50:50，麋鹿测试成绩高达81km/h，其操控性令人期待。据悉，电池容量为66kWh，最大续航可达到590km。

极氪MIX

在本届北京车展上，就设计创新性而言，极氪MIX表现抢眼。极氪MIX定位为跨界中型SUV，基于浩瀚-M架构开发，车身造型和开门方式偏向MPV风格。

极氪MIX采用大面包车的造型，这样可以扩大车内空间，轴距超过3米，采用四轮角设计。同时，极氪MIX采用无门槛设计，具备MPV的便利性。车门经过瘦身，增加了座舱的横向空间，据说前排可以放置第三张座椅。

极氪MIX的右侧贯通式对开外摆门是一大亮点，这种通常只在概念车上见到的设计，终于实现量产。开门空间达到1.48米，对老人、小孩非常友好。B柱被隐藏在车门中，官方使用了两根直径约70毫米的超高强度钢柱，门框下方还采用了三层结构的门槛梁，至于其安全性是否与传统B柱车型相当，还需等待后续的碰撞测试结果公布。

座舱方面，极氪MIX的前排座椅可270度电动旋转，180度旋转后可与后排面对面交谈，配合可移动的岛台和桌板，提供了“移动家”的感觉。此外，前排座椅旋转90度，坐着观赏风景或垂钓也是其有趣的使用场景。

极氪MIX的售价可能在20-30万元之间，预计今年下半年正式上市。这种独特的车型，在家庭出行方面提供了一个不错的升级选项。

腾势Z9GT

在本届北京车展上，最受关注的国产车型之一是腾势Z9GT，这是其全球首秀。5月份腾势将进行技术发布，随后Z9GT将开启预售，并计划在年中正式上市。

腾势Z9GT的设计与保时捷PanameraTurismo、法拉利GTC4Lusso有些相似。整车低矮的姿态展现出运动感，前脸和车尾的设计风格独特，颜值上相信会受到多数人的喜爱。

尺寸方面，腾势Z9GT长宽高分别为5180mm/1990mm/1500（1480）mm，轴距为3125mm，定位为D级轿车。为了保证前脸的运动感，两侧的激光雷达被整合进黑色格栅中。内饰部分尚未公开，预计将更倾向于运动化设计。

动力方面，腾势Z9GT配备了比亚迪新的易三方技术，即前后共三台驱动电机，前桥为一台感应异步电机，最大功率230kW，后桥则配备两台永磁同步全电机，最大功率均为240kW。整车综合最大功率达710kW，0至100公里加速时间达到2秒级，最高速度为240km/h，并配备了自研10°转向角的后轮转向系统，最小转弯半径不超过5米。根据官方信息，腾势Z9GT的麋鹿测试成绩超过85km/h。

腾势Z9GT的猎装豪华GT设计颜值上很有竞争力，看后续的性能和舒适性能否与超豪华品牌竞争。

享界S9

华为品牌通常给人的印象是技术先进、商务风格和民族自豪感。作为鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，由鸿蒙智行与北汽共同打造的享界S9，无疑将这些印象发挥到极致。

在鸿蒙智行的车型中，享界S9的外观设计无疑是最符合现代审美的。个人觉得，享界S9的设计在一定程度上参考了奔驰EQS的弓形车身，但没有那么激进，享界S9的车身比例和线条更加稳重，营造出更加优雅的气质。其长宽高为5160mm、1987mm、1486mm，轴距为3050mm。

享界S9的前脸和车尾风格与问界M9相似，但大灯组内部的“银河点点”设计更显高级。车身侧面的多条幅轮毂突出豪华感，并且是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车。内饰部分暂未开放，可能与问界M9采用相同的设计语言。

作为定位行政级豪华旗舰轿车的享界S9，其竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，但售价更加亲民，预计起售价为50万元。

写在最后：这五款车型的外观设计您满意吗？您会选择哪一款呢？欢迎留下您的观点。