对于纯电SUV而言，15万级市场可谓是黄金宝地，多个“爆款”都是该价位产品，那么今天就给大家推荐三款我心目中性价比和产品力兼备的车型。

起亚EV5

不得不承认，这几年合资品牌在纯电领域的表现确实不算特别出色，甚至有些合资品牌的销量不及新势力车企，不过 起亚EV5却是不可多得的好车。

外观方面，起亚EV5以起亚“Opposites United对立统一”为设计理念，它在诸多设计细节上将概念车呈现于我们的独特视觉保留下来了，例如造型别致的灯组造型、偏向硬朗的风格基调等等，整体观感而言，起亚EV5是一款大胆前卫、方正硬朗的纯电产品。

内饰方面，紧跟潮流依旧是EV5设计的核心主题，以中控屏幕设计为例，它紧跟潮流地采用了双12.3英寸的联屏设计，屏幕内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统。值得一提的是，为了更契合其家用/实用的产品属性，起亚EV5还保留了一定实体按键和触控按键，前排中央扶手也采用了独特设计。

除此之外，起亚EV5的储物空间也十分好用。尤其是在后排，副驾座椅后面的桌板、中央扶手下方的冰箱以及规整平坦的后备厢，让这款车像“空间魔术师”一样，在置物能力方面带来了不少惊喜。

动力方面，在中国市场，起亚EV5将提供标准续航版、长续航版和长续航四驱版三种版本车型，标准续航车型CLTC标准续航里程为530公里，长续航车型目标续航里程为700公里级，值得一提，其将支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。

零跑C11

作为一款中型SUV，零跑C11把起售价做到了14.88万元，简直是不给对手留活路。零跑C11为标准的中型SUV的体型尺寸，侧身比例协调，风阻系数为0.282Cd，尾部镀铬饰条勾勒出溜背视觉观感，顶部黑色车顶提供较为充足的后排头部空间，这个设计很讨巧。车身尺寸在同价位车中具备优势，属于降级打击的类别。

内饰方面，零跑C11采用了三个横屏的布局形式，尺寸分别为10.25英寸、14.6英寸和10.25英寸。双辐式方向盘加上椭圆形的出风口设计，看起来很有辨识度。车内配备15W手机无线充电和多个USB接口。同时新车还提供FACE ID功能，配合30项功能记忆联动。

新款零跑C11纯电版推出CLTC续航为515km和580km的后驱车型，还有CLTC续航为580km的四驱车型，650km续航后驱版本不再提供。

宋PLUS EV荣耀版

外观方面，比亚迪宋PLUS荣耀版整体延续了现款冠军版车型设计，运用了海洋美学设计理念，整个风格更加简洁运动，其中DM-i版和EV版两者最不同地方就是前格栅样式，后者采用电动车标志性的封闭样式。车身尺寸方面，宋PLUS EV荣耀版的长宽高分别为4785/1890/1660，轴距为2765mm。

内饰方面，比亚迪宋PLUS荣耀版整体布局设计与现款冠军版车型保持一致，配备10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转大屏、三辐平底式多功能方向盘以及水晶材质的电子换挡机构。

动力方面，宋PLUS EV荣耀版车型中低配车型搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米交流永磁同步电机，官方0-50km/h加速时间为4.0秒，并配备容量为71.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航为520km。而顶配车型则搭载最大功率160千瓦、最大扭矩330牛·米交流永磁同步电机，并配备容量为87.04千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航为605km。

写在最后

以上三款车型各有各的特点，零跑C11 纯电更加注重用户的智能体验，而宋PLUS EV则在坚持中庸之道，没有很亮眼的地方也没有明显短板，而起亚EV5在实用性、舒适性、以及三电技术等方面，都有着不错的表现，带来更好的使用体验。不知道你会更喜欢哪一款呢？