距离小米汽车正式交付给用户，刚好过去一个月时间。这期间，网上关于 小米SU7真车体验层出不穷，车机系统等问题也是频频被用户吐槽，官方用每日一更的问答文章形式，积极真诚地保持和用户间的沟通。

在推出39集问答，总计353条问题回答之后，小米SU7的首次系统OTA更新也终于到来，同时小米汽车App也同步有所更新。

从1.1.0车机版本更新内容看到，小米SU7在泊车方面迎来史诗级增强。

·新增支持无线CarPlay

·新增遥控泊车和直线召唤功能

·升级端到端代客泊车

·优化前向防碰撞的自动紧急制动能力

·优化哨兵模式视频存储策略

搭配小米汽车APP V1.2.3更新：

·新增智能泊车辅助功能

·新增多人用车可管理遥控泊车权限

·新增车控页下拉功能引导

怎么样，小米SU7的首次OTA更新你满意吗？

截止到4月30日，小米SU7大定锁单量已超过8.8W单，官方成功交付7058台。作为新势力新鲜出炉的首款车型，上市首月便能交出这么多台车，确实也印证了雷军那句“我们准备了很久，准备的非常充分。”

但即使如此，以小米的品牌影响力和火爆程度，小米SU7不仅仅要面临漫长的产能交付压力，更好要直面各类消费者真车体验问题，因为只要是SU7的任何一点不好，都会迅速在网上引起热议，成为大家眼中的热点新闻。

例如，此次最新发布的OTA系统更新，就有车主吐槽一共交付了不到万台车，结果固件推送还无法一次性推给所有车主，要等一两天才能收到，这不符合小米互联网科技大厂的属性。

而这还不算最严重。在过去一个多月里，小米SU7车主们反馈了不少车机软件问题。

包含车机导航偶尔失灵、导航定位莫名偏移、提示后备箱故障，无法通过车机控制关闭、玻璃水口没有过滤网、创始版金属铭牌是双面胶粘贴，已经脱落、哨兵视频查看删除交互不合理等等。

所以说，造完车才是第一步，小米汽车所面临的压力只会越来越大。

虽然网上争议不休，但是这并没有影响到小米SU7的大卖特卖。

在刚刚过去的五一小长假期间，小米不声不响地卖出了1.1万台SU7订单，而这些订单的交付时间起码在半年以上。换句话说，有大量用户即使明知要等半年以上才能提车，也毫不犹豫地选择购买小米SU7。

这就是米粉的信仰力量么？当然不全是。因为从5月1日起，小米SU7的首购权益严重缩水，只保留了8000元Nappa真皮座椅智能驾驶增强功能终身免费使用权两项免费权益。对比4月份的SU7标准版额外赠送车载智能冰箱和豪华音响25扬声器；SU7 Pro和Max版本额外赠送电动尾翼、20英寸梅花轮毂及米其林PSEV静音胎等，可以说差距极大。

因此，不排除有很多用户为了保留更丰厚的权益优惠而选择提前下单。

总之，今年小米SU7的工厂产能无疑是彻底拉满了，雷军可以把更多的时间和精力放在好好优化智舱和智驾等方面，期待下次的OTA更新有更多更重磅的内容出现。