要说本届北京车展关注度高的燃油车，北京现代第五代 胜达一定是绕不开的车型，相较于去年广州车展的首秀，这次北京车展，第五代胜达进行了全面的公开亮相，并且公布了其将于8月正式上市的信息，可以说距离这台车真正来到消费者身边的时间，已经很快了。

如果说北京现代今年在轿车市场是由第十一代索纳塔撑门面的话，那么它在SUV市场的“王炸”车型就是这台第五代胜达了，从最早的官图发布，到去年广州车展首秀，再到北京车展的公开亮相，第五代胜达每一次出现都引来了极大的关注。

第五代胜达吸引大家关注的点就是它的设计，区别于以往北京现代SUV及传统SUV偏向城市的设计风格，它采用了硬派造型风格，也就是时下流行的“方盒子”造型。新车采用全新的立体几何新美学设计语言，辨识度极高。

整个前脸采用了平直的线条，层次感丰富。菱蜂式H型前格栅和贯穿式H型前灯组都将现代logo元素融在一起，大大增加了该车的辨识度。

保险杠也采用了十分有力量感的造型，让前脸看上去更为敦实。

来到第五代胜达车身侧面，“方盒子”的轮廓非常明显，但还是加入了丰富的设计元素，比如前后隆起的翼子板，凸显了车辆肌肉感。轮毂的样式也采用了多条幅的设计，足够压得住全新现代本身不小的车身尺寸。

新车的车尾设计很有看点，整体风格和前脸保持了一致，采用了大量平直的线条，尾灯组的位置相对靠下，内部也融入了字母H的样式，同时SANTA FE的车型名称也镶嵌在现代logo之下，车尾给人的感觉就是既现代又复古。

第五代胜达的车长4830mm，属于中大型SUV的范畴。

本届北京车展除了展示外观之外，更重要的是对第五代胜达的实车内饰进行了公开，这也是不少关注这款车型的朋友最期待的。

第五代胜达的内饰设计以简约为主，同样也可以看到很多平直的线条，和整个车的风格相匹配。中控采用12.3英寸双曲面全景显示屏，实车的显示效果相当惊艳，内置了很多更符合国人使用习惯的软件，说明在系统的本地化上，这次北京现代是下了功夫的。

方向盘的造型也是现代家族最新的风格，采用了三幅式布局搭配双拼配色，质感很不错。

在中控屏幕的下方，设置了大量的实体按键，可以快速对空调等功能进行操作，相较于一些车型把功能融入到中控屏幕中，实体按键显然操作起来更加方便也更安全。

第五代胜达的中央扶手十分宽大，内置了两个手机无线充电的区域，并且内部还有丰富的电源接口，方便前排的驾乘人员的充电需求。在中控台的下方，也进行了镂空处理，进一步丰富前排的储物空间，这里可以用来放置一些相对大件的物品，比如纸巾盒、女士的随身包包等，对于细节的把握，这台第五代胜达考虑的很全面。

整个中控的用料也很讲究，除了大面积的软质材料之外，中间还镶嵌着浅色的木纹饰板，让整个内饰看上去更加清爽居家。

第五代胜达的座椅非常宽大，填充物也很厚实，并且支持丰富的座椅调节功能，甚至看到了“一键躺平”的按键，在合资车中，还是比较少见的，用作在车内小憩，这个功能还是很有用的。

根据官方的信息显示，第五代胜达将提供5座/6座和7座三种座椅布局可选，以满足更多人群对于空间布局上的需求，同时官方数据显示，该车后备厢最大的拓展容积可以达到2046升。

本次车展展出的车型采用了2+2+2的六座布局，根据实车体验来看，身高180cm的体验者，进入前排调整好合适坐姿之后，头部空间有1拳1指；进入第二排，在前排座椅保持不变的情况下，将第二排座椅调整至最后，这时候的腿部空间还有1拳4指，头部空间也有4指；并且在第二排调整至最后的情况下，身高180cm的体验者进入第三排，还可以拥有3指的腿部空间和2指的头部空间，空间放在6座SUV中表现已经足够出色了，毕竟对于常规170-180cm之间身高的乘客来说，第五代胜达的内部空间会更充裕。

并且第五代胜达给第三排的乘客提供了杯架、电源接口等，加上D柱玻璃面积足够大，乘坐第三排应对中短途出行是可以接受的。

本次北京车展，尽管没有公开更多的车型信息，但单从实车感受来看，第五代胜达在造型设计、空间布局、内饰豪华感等方面，都有着不错的优势，尤其是它采用当下流行的“方盒子”造型，属于能被青睐户外生活的家庭用户一眼看中的车型，相信北京现代也希望第五代胜达能够扮演着这样的角色。

北京现代从开年之后，可以说动作频频，轿车和SUV双车旗舰纷纷发布，前有第十一代索纳塔以更具性价比的价格，进入中高端轿车市场，后有第五代胜达的全面亮相北京车展，今年对于北京现代来说是向市场秀实力，为消费者带去诚意的重要一年，对于北京现代来说，国内市场一直以来都是占据着十分重要的位置，尽管这几年受到市场环境的影响，韩系车在国内的销量有所下滑，但不管是产品的推新速度，还是产品本身的价值感，北京现代都是拿出了很大的诚意和努力去为国内的消费者带来更加适合的产品与服务，所以对于2024的北京现代来说，我们还是很值得去期待一下它的表现的。