4月新能源车销量数据新鲜出炉,新势力阵营再现激烈角逐。排名第一的理想汽车凭借新车型L6的助力,月销25787辆,重新夺回新势力市场霸主宝座。问界紧随其后,月销25086辆,两家新势力品牌仅相差数百辆的微弱差距。

先行一步公布销量的小米汽车,4月份累计交付新车7058辆,锁单量更是达88063辆的高位。首款轿车SU7行情火爆,现最短交付期也需7个月。小米方面表示将加快产能扩张,全力冲刺年度10万辆的交付目标。

理想L6上市后反应热烈,官方数据显示12天内大定已破2万辆。此前理想因MPV车型理想MEGA销售低迷,不得不将年度销量目标下调至56-64万辆。L6的出色表现或将为理想重振雄风注入新动力。

问界M5与 理想L6在定价区间形成直接竞争关系。此外,问界旗下的中大型SUV M7也在4月进行了调价让利,显示问界正通过产品组合的调整来提升市场营销的竞争力。外界预期该品牌全年销量将突破60万辆大关。

有传统品牌背景的极氪再创单月交付新高-16089辆,同比大增99%,有望借即将上市的全新MPV-极氪MIX进一步扩大优势。北京车展上首发亮相的极氪MIX定位低于极氪009，而且在外观设计、内饰布局方面都颇具新意，预计会收到年轻家庭用户的关注。

相比之下,其他新势力车企小鹏、蔚来和零跑则相对逊色。前者4月销量未过万,后两者虽交付量过万但仍无法摆脱"蔚一万"困局。新造车势力的发展正在出现分化,行业格局悄然重塑。蔚来方面即将推出主打中低端市场的全新品牌-乐道，这或许会为蔚来汽车带来更多销量。

至于小鹏汽车，近期最大的动作莫过于跟大众汽车的紧密合作，两家车企或许会基于同样的平台推出新车，也有利于小鹏汽车获得更好发展。当然，这些动作都需要经过一段时间之后才能见到成效。

2024年车市竞争将更加白热化,产品力、技术创新和服务体验成为胜出关键。与此同时,价格战也不可避免。在这场由新兴品牌引领的革新洗牌中,消费者将最终成为最大赢家。