以往的五一黄金周之后都是各大城市和各大景区在晒游客数量，但今年车企也来凑热闹了。节后上班第一天，就有多个品牌晒出了五一订单。

其中鸿蒙智行公布，5月1日-5日全系车型大定突破11000台；在销量榜单消失许久的东风日产也公布了五一假期的累计销量为21737台；领克虽然没有公布五一期间的整体销量但也放出消息，旗下EM-P 07和EM-P 08两款车在5月1日-5 日累计订单突破7800台。

以往汽车品牌之间的销量比拼看的都是月榜，而现在不仅有周榜，甚至节假日都要大晒订单，这是为何？

一方面很明显是受到了理想汽车的影响，此前理想通过公布限定范围内的每周销量，让自己始终立于榜首，极大增强了媒体报道的曝光量。去年理想之所以成功，周榜就是一个重要的营销手段。

现在车企公布节假日销量可能也是为了刷存在感而进行的另辟蹊径，不过想到公布节假日销量的好像不止一家。并且一年的长假数量有限，效果可能不会有周销量榜单那么好。

一方面是因为以旧换新政策的落地，再叠加车企的补贴，各大品牌在销量上或许都创下了年内新高。在激烈的价格战下，不就是为了在销量上取得突破吗？所以有了成绩必须要好好宣传一下。

不过通过价格战而得来的销量有多大含金量呢？目前已有部分车企公布了2024年Q1季报，虽然销量大涨，但却出现了利润率骤降的情况。所以车企们与其不断创造各种榜单，不如多将心思花在如何提升产品品质，和用户服务之上。