前几天山西运城问界M7追尾致3人死亡的事件引发高度关注，刚刚AITO汽车官方发布了相关技术问题说明，主要回答了四个疑问，分别涉及：1、自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？；2、车辆起火原因？ 电池有没有自燃？；3、安全气囊是否正常打开？；4、碰撞发生后，车门是否能打开？。 从官方信息看： 1、自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。 2、动力电池包未发生自燃。 3、碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。 4、本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。 从以上的结果看，最重要的是高速碰撞后前机舱和乘员舱电源线和信号线被切断，并引发起火，同时车门也打不开。 目前JC方还没有公布相关信息，我们等待JC方的调查结果。