作者 / 丛杰

出品 / 科技Nice（Tech-Nice）

过去几年，蔚来、理想和小鹏汽车三家中国造车新势力先后登陆美股，极氪即将成为第四家赴美上市的中国造车新势力公司。

近日，极氪IPO迎来关键性进展！美东时间5月3日，极氪向美国证券交易委员会（SEC）提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市，估值高达51.2亿美元。

极氪计划将所募集的资金主要用于三个方面：其中约45%用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销以及扩展企业的服务和充电网络；约10%用于一般企业用途，包括营运资金需求。

此次IPO得到了包括吉利汽车、Mobileye和CATL在内的一些现有股东和第三方投资者的积极认购意向，值得注意的是，吉利集团计划在本次IPO中认购至多价值3.2亿美元的ADS，而Mobileye和宁德时代则分别计划认购至多价值1000万美元和1908万美元的ADS。三者合计，认购金额高达3.4908亿美元。高盛和摩根士丹利等知名金融机构则担任了此次IPO的承销商角色。

如果极氪能够成功上市并筹集到预期的资金,这将进一步增强吉利汽车旗下的上市汽车公司阵容实力。吉利汽车作为沃尔沃汽车和Polestar汽车的母公司,已经在中国乃至全球汽车市场上占据了重要地位。

从招股书内容来看，极氪业绩表现有不少可圈可点之处。2021年、2022年、2023年，极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，其中2023年营收同比增长62%。

2023年，极氪整车毛利率为15%，较2021年的1.8%、2022年的4.7%都有所增长。对比来看，汽车毛利率方面，小鹏汽车2023年的数据为-1.6%，蔚来为11.9%，特斯拉为18.2%，理想汽车为21.5%。

极氪最初是中国汽车制造商吉利汽车旗下的电动汽车子公司，于2021年被分拆为一家独立公司。现旗下产品组合涵盖 极氪001、极氪001FR、极氪009、极氪X、极氪007等车型。

从销量层面来看，2021年，极氪销量为6000辆，2022年销量约为7.2万辆，2023年攀升至11.8万辆。今年1~4月，极氪累计交付约4.9万辆新车，同比增长超110%。据了解，极氪今年的销量目标定在23万辆，今年前4个月完成了销量目标的21.3%。

在吉利汽车2023年业绩发布会上，极氪汽车CEO安聪慧曾表示，“2024年极氪对全年23万台交付目标充满信心。而在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现中国香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。”

这家公司在短短几年间快速崛起，成为了市场关注的焦点。尽管营收持续增长，但公司连续三年的净亏损也引发了外界对其盈利能力的质疑。

根据极氪提交的招股书，公司在2021年至2023年期间，净亏损分别为45.1亿元、76.6亿元和82.6亿元。这一数字表明，尽管极氪在市场上的表现强劲，但其在成本控制和盈利能力方面仍有待提升。

极氪短期内对现金的需求明显增加，这也是其谋求上市的重要原因之一。随着公司业务的不断扩张和市场竞争的加剧，极氪需要更多的资金支持其研发、营销和运营活动。通过上市，极氪可以获得更多的资本注入，为其未来的发展提供有力保障。

尽管面临盈利挑战，但极氪在市场上的表现仍然值得肯定。极氪在2023年的营收同比增长了62%，显示出其强大的市场潜力和增长动力。其独特的商业模式和创新能力使其在众多竞争对手中脱颖而出。

同样也有观点认为，当前全球经济复苏的形势依然不明朗，资本市场的环境不够景气，极氪此时上市并非最佳窗口期。这一点或许从其估值上可以看出。极氪此次公开募股对应估值约为51.2亿美元，低于此前预期。

不过，对于正在布局全球化的极氪而言，提升品牌知名度颇为重要。目前美国新能源汽车市场渗透率仅为10%，极氪选择在美国上市，未来增长空间巨大。极氪在美上市会增加其在美国市场中的影响力，为未来布局欧美更多市场增加宣传效果。

此前，极氪已经对瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹等市场有所布局，今年，极氪计划再进入欧洲8国豪华市场，同时进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场。

然而，上市并非一劳永逸的解决方案。极氪需要继续加强成本控制和盈利能力建设，确保在激烈的市场竞争中保持领先地位。

总的来说，极氪冲刺美股市场的计划表明了其在科技行业的雄心壮志。尽管面临盈利挑战和市场竞争压力，但极氪凭借其强大的市场潜力和增长动力有望在未来实现更大的突破。我们期待看到极氪在美股市场上的表现，并相信它将成为科技行业的一颗耀眼新星。