豪华MPV领域“最完备”的混动解决方案来了！4月24日，上汽大通MAXUS旗下电动MPV 大家9与大家7开启预订。其中，大家9超混长续航版本预订价25.99-33.99万元，超长续航版本则为26.99-34.99万元；大家7超混长续航版本预订价19.99-23.99万元，超长续航版本20.99-24.99万元。上汽大通MAXUS确定于5月28日起开始交付两款超混车型。

值得注意的是，两车搭载了“ACIS智慧全场景超混技术”，该技术集第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电池等技术于一身，这使得两车在发电效率、电机功率、纯电速域、CLTC纯电续航距离等多个维度均实现“同级第一”，可以说，是当下“混”得最好的MPV之一。

具体来看，得益于第三代1.5T超混专用发动机，两车较上一代扭矩响应快30%、重量轻5%，以110kW额定功率和235N·m最大扭矩，同时0-50km/h加速仅4.5秒。同时发动机热效率高达43%，确保高效能量转换，增强了车辆的经济性且行驶距离更远。高效补能技术使车辆5分钟补充10%电量，实现燃油到动能和电能的最高效转化，增加续航里程。值得一提的是，上汽大通还在气体交换、燃烧、热管理、减摩等领域展开了20余项技术开发，以确保动力表现达成更低能耗、更强动力、更小噪音。

而得益于超混专用DHT变速箱，P1/P3双电机结构，解决了纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端，两车电机峰值功率/扭矩达176kW/390N·m，在同级中表现最优；电能转化动能的效率高达97.5%，处于行业前列。行业首创的P1同轴架构，减少了一级传动，降低了传动损失，使NVH表现较市场同类产品提升超过10%，电机噪音更是降低20分贝，仿佛进入“免打扰”模式；持续发电功率可达峰值功率的80%。

此外，得益于高能量密度电池技术，两车高能量密度≥184Wh/kg，不仅优化了车内空间，还减轻了整车质量，再加上39.7kWh的电池容量，让两车实现CLTC纯电续航同级第一。在安全性方面，电池采用了高效直冷技术，通过并联流道实现流场均衡，热管理优化使得电芯最高温度降低10%，电芯温差控制在5℃以内，冷却效率也比“非直冷”电池高出30%。此外，高强度一体化铸造框架确保了电池在振动、冲击等极限工况下的稳定性。同时，阻燃安全电芯与航空级隔热技术的结合，为电池安全提供了双重保障。

值得一提的是，“ACIS智慧全场景超混技术”还聚焦于续航里程的优化与能耗的经济性。在油电混合模式下，大家9超混CLTC综合续航达1309km，WLTC馈电油耗低至6.5L/100km；大家7超混CLTC综合续航则高达1327km，WLTC馈电油耗仅6.15L/100km，两款车均显著超越同级车型。不仅如此，该技术还具备自主学习发动机和电机的输出能力，让车辆能够自适应车主的驾驶习惯，降低油耗，提高动力输出。使用经济性亦实时在线，用户在0-80km/h的城市行驶中均可选择纯电模式，百公里电耗低至17.6kWh，按公共充电桩1元/度电计算，百公里电费仅需17.6元一杯咖啡的花费。

从纯电技术到氢能源，再到ACIS智慧全场景超混技术的推出，“技术大通”的品牌形象已然深入人心。除了大家9和大家7，之后上汽大通MAXUS还借助技术创新的力量，推出更多具备市场竞争力的产品。令人期待。