近日，法拉利正式发布了全新的12Cilindri家族，包括硬顶版和敞篷版两种车型。新车在外观上展现了法拉利最新的设计理念，而动力方面则搭载了升级后的6.5升V12自然吸气发动机，硬顶版从0加速到100公里每小时的时间为2.9秒，而敞篷版则为2.95秒。

12Cilindri家族汲取了20世纪50年代和60年代法拉利GT敞篷车型的设计灵感，由法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）的Flavio Manzoni团队精心打造。新车打破了法拉利中前置发动机布局V12车型的传统设计，展现出一种更为精妙的设计理念。与此前的法拉利812 Competizione等车型追求的雕塑美学不同，12Cilindri家族更注重精细化的设计，以确保整体风格的和谐统一。

发动机罩的设计与前翼浑然一体，在取消前翼上的切割线后，整体型面显得更加有力。前脸设计放弃了传统的细长前大灯和格栅形状，转而采用几何形状和交错线条，与车身完美融合。前大灯巧妙地融入环绕式灯带中，而独特的叶片状日间行车灯（DRL）从灯带中脱颖而出，为前脸增添了一抹锐利与动感。

车身设计简约明快，线条流畅统一。侧翼线条自二面角处优雅延展，体现了法拉利一贯的动感魅力和几何精度。翼子板设计将多种轮廓形状交织在一起，呈现出现代实用的风格。肌肉感十足的后翼与整体设计相得益彰，前翼的肌肉张力微妙地向外延伸，与侧翼自然融合，增强了整体美感。

车尾设计凝练，尾灯与前大灯设计遥相呼应，嵌入贯穿凹形尾部的叶片中，提高了尾部辨识度。车尾放弃了传统扰流板，采用主动式叶片，塑造出独特的三角形外观。尾部下半部分采用黑色或碳纤维材质，扩散器龙骨设计醒目独特。尾部还配备传感器和双边四出排气管，排气管呈现焕然一新的造型。

法拉利12Cilindri的内饰设计层次分明。第一层聚焦于仪表盘上部，流畅地延伸至门板装饰。第二层集中在中央区域，第三层则涵盖搁脚空间与座椅。15.6英寸仪表盘和8.8英寸乘客显示屏位于最上部，中间的10.25英寸屏幕采用“下沉式”设计，形成了全新的人机交互界面（HMI）。

新车搭载电容方向盘，凹入式按钮使操作更简易。法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率达到1600瓦。标配的移动互联系统支持Apple CarPlay和Android Auto，中控区域设有无线充电垫。新车还采用全新大尺寸有色玻璃车顶，提升了座舱开阔感，优化空间感。无论夏日炎热还是冬日寒冷，座舱内都能实现最佳的热效率。

12Cilindri家族搭载升级后的6.5升V12（F140HD）自然吸气发动机，最大功率约合610千瓦，最大扭矩678牛米，最大转速可达9500转/分，匹配8速双离合变速箱。硬顶版0-100公里每小时加速时间为2.9秒，敞篷版为2.95秒。

为提高V12发动机转速，工程师采用了钛合金连杆，活塞由特殊铝合金制成，重量更轻。曲轴重新平衡调校，减重3%。创新的软件策略根据不同挡位调整最大扭矩输出，驾驶者可感受平稳渐进的加速变化。

F140HD发动机创新使用吸气扭矩调节（Aspirated Torque Shaping）技术，精准调整第三和第四挡位的扭矩曲线。为满足中国第六 B阶段等排放标准，法拉利全新研发排气系统，结合陶瓷催化转化器与颗粒过滤器。驾控方面，新车搭载线控制动系统、ABS Evo控制器、6向底盘动态传感器、8.0版车辆侧滑角控制系统、后轮转向等顶尖配置。

法拉利12Cilindri家族是性能与设计的完美融合。其外观设计突破传统，追求精妙与和谐。内饰层次分明，搭载先进的人机交互界面和高品质音响系统。动力方面，升级的V12发动机和创新技术解决方案确保了卓越的性能。新车不仅延续了法拉利的经典，还展现了品牌在设计和技术上的不断创新。