在赛力斯于近日发布的2024年第一季度报告中，出色的成绩可谓坐实了之前股价上涨时的种种传闻——赛力斯的确是在历经四年亏损之后，又一次实现了经营性盈利。

在报告中，赛力斯在2024年一季度的营业收入为265.61亿元，同比增长421.76%，而在2023年的年度报告中，赛力斯在2023年度的营业收入也不过358.42亿元，超预期程度显而易见；并且赛力斯在2024年一季度的新能源汽车销量9.48万台，同比增长374.77%，创单季度新能源汽车销量的历史新高。

很显然，赛力斯在诸多方面都取得了市场的认可。

首先，赛力斯的新款 问界M7将门槛下降到了24.98万元，4个月后的大定数量就超过了13万台，成为了当之无愧的热销爆款。而问界M9车型又搭载了智能交互矩阵大灯、第二排32英寸投影巨幕、ADS 2.0高阶智能驾驶系统等诸多高科技配置，上市仅7天时间，大定订单便突破了3万台。

其次，虽说赛力斯在2024年一季度的研发费用高达9.54亿元，环比增加了3.49亿元，但一季度的营业成本率较2023年四季度却环比降低8个百分点，一定程度上又保障了利润率。

更重要的是，随着新车销量的激增，赛力斯也形成了足够的规模效应，叠加高效管理之后的产品毛利率可达到21.5%。

当然，随着赛力斯的不断发展，也会面临可能出现的质疑，这是每一个中国汽车厂家都需要面对的。但相信在问界M7高速公路追尾洒水车的事故调查结果公布之后，许多争议也会随之消失。毕竟，赛力斯在2024年第一季度报告中已经以出色的成绩，证明了多年来厚积薄发的正确。