在2024北京车展期间，奥迪旗下的SQ6 e-tron首发亮相，新车将采用进口形式销售，不过可能要到2026年上半年才会在国内上市。新车是基于奥迪和保时捷合作的PPE平台打造的，是奥迪Q6 e-tron的性能版车型，从某种意义上来讲是保时捷纯电动Macan的孪生兄弟。

外形方面，新车的前脸采用的是家族化设计风格，六边形格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的气势感；大灯组采用了分体式设计，日行灯的造型比较锐利，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，是目前非常流行的设计语言。

大灯组下方设计有垂直布局的导流槽，内部使用了粗壮的黑色饰板进行装饰，风格显得比较凶狠；底部配备有扁平的梯形进气口，内部结构有着比较强的立体感。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，搭配有鲨鱼鳍和行李架，有着一定的力量感；车顶还营造出了悬浮式造型，风格显得比较时尚；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，视觉效果显得比较突兀；轮毂则色双色五辐式造型，进一步增强了运动气息。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，两侧集成有点阵式光源的，点亮后很有辨识度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，风格显得比较夸张。

内饰方面属于家族化设计风格，提供有三辐式平底多功能方向盘、曲面贯穿式双联屏、副驾驶娱乐屏以及拨杆式电子挡把，整体科技感方面营造的比较到位，不过中控台的整体线条确实算不上简洁。

后排空间看起来算不上充裕，海外品牌这种高性能车型从来都不会以后排空间作为卖点，应急使用还是没问题的。

值得一提的是，新车还提供了尺寸不算小的前备箱，意味着三电系统的整合能力比较强，并没有占用过多的空间。

动力方面，新车将搭载前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率380kW，领标加速时间为4.3秒，电池组的容量为100kWh，WLTP工况续航里程为625km；而且得益于800V架构，支持270kW快充，将电量从10%补充到80%仅需21分钟，充电10分钟可增加255公里续航。