2024赛季CEC中国汽车耐力锦标赛即将于5月中下旬在成都天府国际赛道拉开帷幕，今年汽车之家AHRT赛车队将继续携手一汽红旗出战全年比赛。2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛，汽车之家AHRT赛车队最终以年度车队+车手总冠军的佳绩收官，而来到2024赛季，车队将面临新规则、新赛车以及新车手阵容等挑战。

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回顾2023赛季

2023赛季是汽车之家AHRT赛车队首次与一汽红旗合作，车队仅用时30天就完成了一项外界看起来不可能完成的任务：将一台 红旗H5打造成为赛车。2023 CEC首站天津站红旗H5赛车可谓是一鸣惊人，首秀便拿下了全场季军以及全场最快圈的成绩，随后红旗H5赛车越战越勇，分别在鄂尔多斯拿下组别冠军和季军、宁波站拿下了全场冠军和亚军。在全年5场比赛结束后，汽车之家AHRT赛车队凭借稳定且优异的成绩，之家车队夺得了2023 CEC厂商杯自主品牌B组年度车队冠军，王涛则夺得了组别年度车手冠军。

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2024赛季新挑战

新规则:

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厂商杯

1.6T

前驱车1030公斤（安装序列式变速箱1060公斤）

后驱车1090公斤（安装序列式变速箱1120公斤）

2.0T

前驱车1200公斤（安装序列式变速箱1230公斤）

后驱车1230公斤（安装序列式变速箱1260公斤）

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轮胎规则有变

2024赛季CEC对轮胎的购买和使用提出改动。在新规下，每个分站赛自官方付费练习开始，就必须使用官方指定的CEC轮胎供应商渠道订购购买的轮胎参赛，否则每节练习/排位/决赛将被处以罚款人民币5000元每条胎的处罚。

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空气限流器限制变动

在本赛季，CEC对厂商杯1.6T和2.0T组别赛车的空气限流器不做限制。此举有望进一步激发车队发掘赛车性能，解锁竞争力。

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国家杯三组别允许安装发动机护板

2024赛季国家杯1600A组、1600B组及2000组允许安装发动机护板，前缘不得超过两前轮最前缘在水平面上的投影连线；后缘不得超过副车架后缘在水平面上的投影线。由厚度至少为5mm以上的金属材料制成。发动机护板上，除为了方便进行车辆维护和护板本身安装的开口外，不得有其他任何造型和开口。发动机底护板不得成为车辆空气动力学零件。

2024 CEC赛事将进行多项规则升级，其中涉及厂商杯的规则升级包括：最低完赛车重都被降低、轮胎的购买和使用提出改动、最多可使用轮胎数量有所增加、空气限流器限制变动以及允许安装发动机护板等等。此外车手的比赛执照升级路线也会进行升级，这也将进一步激励车手们提高竞技状态，使比赛更加精彩。

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新赛车

2024 CEC汽车之家AHRT赛车队将再次迎接新的挑战——打造一台红旗H6赛车！这款赛车目前还在积极的改造当中，计划在5月18日举办的天津GT SHOW上迎来首次亮相，敬请期待！

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新车手阵容

除了赛车的变化，今年汽车之家AHRT赛车队的车手阵容也将注入新鲜血液，并将邀请一汽红旗的工程师与编辑车手们共同参赛，未来他们也将会通过在赛事获得的经验反哺在民用车当中。汽车之家车队在新赛季的车队运营上也大胆创新，与大学生赛车队建立了紧密的合作关系，为大学生工程师提供一个实践和成长的平台，让他们能够学以致用，为中国汽车工业的发展做出贡献。此外，今年车手阵容中还会出现神秘KOL的身影，希望他们能够为车队带来更多的活力和创意。因为这种“跨界”合作不仅丰富了车队的文化内涵，也为车队与赛事提供了更多优质的内容、更海量的传播，一起期待吧。

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新赛道

2024 CEC依旧会进行5场比赛，首站将会在成都打响，随后将分别去到秦皇岛、鄂尔多斯、平潭以及上海进行比赛，相较2023 CEC的比赛仅有两站重合，其中成都、秦皇岛以及平潭都属于是比较新的赛道，上海则是重新铺装了沥青，鄂尔多斯更是一条相对陌生的赛道，对于车手适应性和赛车调校都提升了难度。

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汽车之家AHRT赛车队介绍

汽车之家AHRT赛车队于2019年正式成立，车队至今培养超过30位车手，参与汽车赛事超过70场，CEC中国耐力锦标赛等众多高规格赛事，并获得奖杯超百座。所有车手均由汽车之家原创编辑组成，所以除了拿名次，还肩负着传播中国赛车运动文化的使命。