随着近两年新能源新车型的推出，似乎除了品牌不同之外，大多数车型的内核同质化越来越高，大家都是“冰箱彩电大沙发”，大家都有3秒级的加速。为了卖的动车，各个车企也是使出了浑身解数，在今年的北京车展上推出了多款个性鲜明的新车，今天希文就带大家来盘一盘。

一、速度最快的国产车——仰望U7

近两年发布的新车都特别宣传了自家的加速时间，从“三秒级”到现在最快的“两秒级”。在本次的北京车展上，参展的最快的国产电车，是来自仰望U9，零到一百公里每小时的加速时间为2.36秒。

支撑起仰望U9加速能力的有多方面原因，第一个是电机的性能足够强。仰望U9搭载四电机系统，四个电机的最大功率均为240kW，综合功率为960kW，即1306马力，峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm。第二个是轻量化做得好。仰望U9内部搭载整体式单体壳碳舱，配合CTB技术，整车扭转刚度达到 54425N·m/°，车身轻量化系数达到 0.95，车身更轻了，也有助于提高车辆的加速表现。

第三个是轮胎的选择上，仰望U9配备倍耐力P ZERO系列轮胎，车轮尺寸为前275/35 R21、后325/30 R21，更宽的轮胎让车辆的抓地性能更好，加速更快。

除了加速快，仰望U9还搭载了易四方和云辇-X技术，可实现多种底盘功能和调教风格。比亚迪通过技术积累冲击高端，仰望U9和U8就是一个正面的例子。仰望U9的售价为168万元，在绝对加速能力上与许多30万的小米SU7、极氪007新能版等车型接近，对比之下意义是要大于实际的，自主品牌也开始尝试造超跑，不断完善车型矩阵。

二、最可爱的车——极氪MIX

在今年的北京车展上，有一款新的MPV车型被称之为“宝宝巴士”，这款车型就是极氪最新推出的 极氪MIX。称其为“宝宝巴士”，是因为极氪MIX有一个圆润小巧的外形，相比于市面上大多数中大型MPV，它长度不超过4米7，按传统的长度分类，应该归类为紧凑型MPV。

这款车的长度虽小，但轴距达到了3008mm，所以按轴距定位标准可以归类为中型MPV。因为轴距长，所以车内的空间表现是亮点。从展车的展示来看，极氪MIX是一台两排5座位的MPV，前排的两张座椅可以通过旋转与第二排座椅实现对向乘坐，加上一张桌子，赋予了交互场景，例如玩棋牌、小孩子写作业等。

前后排座椅采用共同座椅轨道，也就是说只要允许，座椅可以移动的幅度更大，变化更灵活。未来极氪MIX将主打家用市场，希文认为，极氪MIX的大小和定位，才是中国市场的大多数家庭刚需车型的形态，符合我个人的观念和想象，或许未来吉利或者是领克可以推出一个相应搭载插电混动系统的车型，或许可以成为一款爆款车型。

三、历史最悠久的硬派SUV焕新——丰田普拉多、福特烈马

虽然说近两年不少品牌都推出了硬派造型的SUV，但要说真硬派，能把你从绝境中拯救回来的，也许只有丰田的普拉多和福特烈马。这两款车型在今年的北京车展上发布了新款的换代车型，但要回顾它们的历史，可以追溯到上世纪。

本次车展上，这两款新车的亮点在以下两个方面。第一点是采用了比较原始的传动结构，保证安全性和可靠性。丰田普拉多搭载了一台2.4T涡轮增压发动机加THS混动的HEV轻混系统，匹配8AT变速箱。在四驱系统方面，普拉多带有中央差速器锁止、低速四驱、后桥差速器等机械部件，在可靠性上要比电机更强。同时混动系统是通过传动轴后再输出到车轮，全程都为机械传动。

福特烈马搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。相比普拉多，烈马中高配车型还配有前桥的差速器，硬派配置更上一层楼。第二点，是内饰采用了大量的实体按键。虽然两款新车也标配了车载液晶屏幕，但同时也保留了大量的实体按键，车内也没有过渡的装饰，选择了更易打理的硬塑料。

通过以上的这些表现，我们可以看得出这两款车在立项时，就是以实用性为第一需求，并没有把优势和长板作为营销的噱头。目前国内有许多同类型的车型选择，不管是实用性还是品牌影响力，丰田普拉多和福特烈马的选购优先级都非常高。

四、最贵的车——路特斯Evija Fittipaldi黑金版，售价2688万

在今年的北京车展上，最贵的车并不是大家印象里的劳斯莱斯，而是来自路特斯的Evija Fittipaldi黑金版。这款车型售价2688万元人民币，限量销售8台。

从希文的了解来看，Evija Fittipaldi黑金版之所以卖的贵，一方面是它的性能非常的强，它的最大功率达到了2039马力，最大扭矩达到了1709牛·米，零到三百公里每小时的加速时间达到了9秒以内，最高时速达到了惊人的350公里每小时。

另一方面，Evija Fittipaldi黑金版是一台具有纪念意义的车型。车上的黑金涂装，寓意着1978年获得F1总冠军的路特斯Type 79赛车、车神埃尔顿·塞纳曾驾驶的路特斯97T车型。从命名推断，该车旨在向50年前驾驶着路特斯Type 72赛车获得F1世界冠军的埃莫松·菲蒂帕尔迪致敬。

以前我们总说电机的加入让动力性能和动力变得廉价，但Evija Fittipaldi黑金版却又重重的给了这个观点两个响亮的大嘴巴子。或许要追求极致的性能，也是需要付出极高的成本。

小结：

以上五款车型就是希文观察和发现到的北京车展上五款“之最”的车型。时间来到2024年，在技术不断突破的情况下，这些“之最”的车型很大概率都会被更强的车型所替代，特别是加速成绩的榜单更是不断快速的变动。或许这五个“之最”并不适合所有大众消费者，只有“最”适合自己用车场景的，才是最好的。你还发现其他的“之最”车型吗？欢迎评论区互动分享。