迈腾作为常青树车型，自一汽-大众将其引入国内后便获得了出色的市场销量和口碑，即便进入新能源时代，燃油版车型也凭借大空间+高品质仍然在市场中占有一定话语权。而如今海外版passat车型换代，但国内版本并没有同步引入海外车型的设计风格。而是提供了本土化+科技配置升级的全新车型，我们一同了解一下。

外形方面，新车采用了向比较方正的造型设计，中间可发光LOGO搭配贯穿的三段式日间行车灯，提供了很高的辨识度。大嘴并未变得很夸张，而是和整个车头融合在了一起。左右两侧的矩阵式灯组搭配IQ.Light功能，能够提供不错的照明效果。

尺寸方面，新车长宽高轴距分别为：4990/1854/1487/2871mm，除了轴距和上一代车型保持不变以外，其他方面均有增长。不过轴距相同也意味着它严格来说很难算全新一代，毕竟和上一代的关系还是比较紧密。除此以外侧面设计依然是比较简洁大气，长前后悬虽然看起来修长，但停车或者掉头时也不一定十分便利。

尾部的设计有一丝致敬海外版车型的影子，高耸的同时左右两侧的轮廓依然是圆润的，贯穿式尾灯同样也可以和能点亮的LOGO连接在一起。后盖看起来十分规整，下方的保险杠则来的比较厚实。

内饰方面，家族化的设计比老款的商务风格要显得更有科技感，只不过左中右三块屏幕其实完全独立，看起来没有任何联系。15英寸的中控屏集成了8155芯片，语音交互、智联功能要比老款车型来的更好。11.6英寸的副驾屏幕也确实能让其缓解一些旅途疲劳。

前排座椅采用打孔菱形格的设计来突显高档感，高配车型也带有通风/加热/记忆等功能，乘坐感受想必不错。

后排空间一直是迈腾的一大优势，无论是腿部还是横向空间都很宽裕，商务出行绝对会让后排乘客赞不绝口。

而520升容积的后备厢空间对于这台车来说也算一绝，宽度、高度、进深在同级别来说都是高水平的存在，同时还带有很平整的内装，让它能够容纳一些大件行李的存取。

动力方面目前提供两种排量的发动机，分别是1.5T/2.0T，匹配的都是7速湿式双离合变速箱，满足日常出行代步不成问题，而且大众的这两台发动机的油耗控制也都比较出色。

上市后的全新一代迈腾所面临的市场格局可不是老款车型那般“滋润”了，无论是入门价更低的合资品牌燃油B级车还是新势力的新能源车型，都对它所在的市场产生了很大的“挤压”。因此未来它的表现也将影响着大众品牌在国内燃油车的市场地位，大家认为它能否持续保持较高销量？可以在评论区留言互动！