众所周知， 阿维塔11自上市以来，就凭借着出色的产品实力吸引了不少消费者的注意，同时在面对价格相对昂贵的前提下，阿维塔11在2月份也能够卖出2000+的销量，相对来说还是一个比较可观的数字。与此同时，在今年的3月份当中，阿维塔11终于推出了价格相对较低的单电机版本，同时在动力以及续航方面也都能够带来不错的用车体验。

首先值得一提的是，单电机版本的阿维塔11在智能辅助功能上并没有与双电机版车型产生差异，相比之下也算是用更加实惠的价格买到了一款智能化十足且具备长安/华为/宁德时代背书能力的产品。所以，单从这方面来看的话，阿维塔11单电机版本31.99万元的价格还是比较实惠的。

其次在动力性能方面，相比之下单电机版的阿维塔11最大马力来到了230kW（313Ps），峰值扭矩为370N·m，同时它的零百加速也降到了6.6秒。不过对于这样的动力性能而言，在国内日常通勤其实已经是非常够用了，并且在加速超车时也能够给驾驶者带来很强的驾驶信心。其次在电池续航方面，阿维塔11单电机入门款采用的是一个容量相对较低的三元锂电池，90.38kWh的容量为该车提供了600公里的纯电续航。

而对于超长续航版的单电机阿维塔11来说，它所采用的三元锂电池容量则是提升到了116.79kWh，同时705公里的纯电续航在整个新能源汽车市场当中也是一个比较可观的数据。另外值得一提的是，由于采用了容量更大的电池组，所以阿维塔11的车身质量也从2160Kg来到了2240Kg，同时它在百公里加速成绩也来到了6.9秒。

那么在智能化配置方面，阿维塔11单电机版也同样标配了L3级智能辅助驾驶系统，相比于大多数纯电车而言，阿维塔11的智能辅助驾驶还是比较前卫的。不过话又说回来，由于目前国内法规的限制，所以L3级智能辅助驾驶系统还没有得到开放。那么除了L3级智驾系统之外，阿维塔11单电机版也同样享受到了匝道自动驶出（入）、陡坡缓降、信号灯识别、车内生命体征检测、车道具种保持、以及光感天幕、遥控移动车辆和车载5G网络等诸多配置。

在外观方面，相比于双电机版车型而言，在售的三款单电机版阿维塔11都不具备自适应电动尾翼，同时也不支持选装，不过无框车门还是得以保留，能够带来一定的运动气息以及较为高级的视觉效果。除此之外，分段式不可开启的全景天窗，大面积的布局更是让车内享受到非常通透的驾乘体验。

那么在内饰方面，单电机版阿维塔11同样会采用三联屏的设计，而且屏幕的分辨率以及显示的像素密度都与双电机版保持一致，同时为购买单电机版的用户同样带来科技感十足也颇为便捷的用车体验。在座椅配置上也同样是提供了仿皮材质的运动座椅，以及Nappa真皮材质的运动座椅，并且除了基本的五座版之外，四座特别版也没有缺席。

结尾

写到最后，在经过上述分析之后，可以发现阿维塔11单电机版车型的表现还是非常不错的，相比于双电机版的阿维塔11来说，首先在非常重要的智能辅助配置上没有进行减配，而且在内饰整体的布局以及用料上，也同样是享受到了豪华科技的驾乘体验。虽然说在外观上失去了逼格满满的电动扰流板，但是对于大多数消费者来说，相信这些功能的却是也并不会太过在意，反而单电机长续航版车型会适合更多的家庭用户。所以总的来说，阿维塔11单电机版31.99万元的起售价还是比较合理的。