周鸿祎近期表示要卖掉迈巴赫换新车。但大佬换车还是有要求的，他在微博提出了6点需求，分别是：后座舒适空间大、安全、智能座舱、自动驾驶AEB、私密性、以及国产品牌。后续还表示想在公司门口直接开“车展选车”，虽然目前还没有定论，但接下来小编要介绍的几款车很可能就是大佬的最终选择，每一款都很能打，一起来看看吧！

极氪009

指导价：50.00-78.9万元

极氪009作为一款纯电MPV，并没有因为其商务属性的装潢影响续航，最低配置也有702km的CLTC续航，日常市区使用，一周充一次没问题。在车身结构上，该车后部采用一体式压铸铝车身，整车的刚度也达到了3万牛米级别，在MPV中也算得上第一梯队。此外整车还拥有2.7m长的超长侧气帘，安全性有不错的保障。

在舒适性上，标配双腔空悬+CCD电磁减震和头等舱座椅，坐垫厚度12cm，路面行驶时遇到沟壑可以自动调整悬架，无论舒适性还是缓震都可以达到较高水准。周鸿祎也在微博上表示， 极氪009坐起来像是个更宽敞的埃尔法，这也说明了对这辆车行舒适性的认可。

问界M9

指导价：46.98-56.98万元

问界M9具有纯电和增程两个版本车型，纯电车型拥有更快的加速，增程版车型拥有更长的综合续航，其他方面差异不大。问界M9的特点是智能和舒适，智能体现在无图智驾和智能底盘上，在目前的无图智驾上，问界可以说是在第一梯队，同时，由于传感器的数量众多，还能通过传感器数据即时实现前后轴扭矩矢量分配、显著提升了车身横向稳定性、车辆转向灵敏度以及降低乘员横向离心感。

舒适性体现在其提出的6座同权和零重力座椅的概念，每个座位都有不错的坐姿，比较贴合人体曲线，可以较好的放松身体，这个概念也成为众多车企学习的对象，这也是周鸿祎表示第一批次要试用的车型。

理想MEGA

指导价：52.98万元

理想MEGA可以说充满了话题性，作为理想旗下的首款MPV，它也确实带给我们一些新颖东西。最直观的新无疑来自于它的流线造型，也得益于这种设计，让MEGA的风阻系数达到了0.215Cd，风阻的降低有两个优点，第一点显而易见，更低的阻力可以提升电车续航，让MEGA的CLTC续航超越700km。

第二点就是在高速时可以降低风噪，搭配e.Primacy静音轮胎，同时双腔空悬可变阻尼减振器也能过滤来自路面的振动，不仅提升了车辆行驶质感。还可将这辆车的NVH震动以及噪音控制到一个很低的水平。根据官方的数据，理想MEGA车速为120km/h时，车内噪音只有63db，这足以达到了顶级豪车隔音水准。

蔚来ET9

指导价：52.98万元

作为国内新能源行业中最早布局高端定位的蔚来，ET9的出现，无疑是进一步拔高产品形象且展现企业实力。ET9上有许多的黑科技，虽然还未正式上市，但从其测试视频以及发布会内容看，ET9的底盘和私密氛围感营造的非常好。天行底盘直接进行香槟塔测试，和迈巴赫同台竞技缓震效果还能更胜一筹。

ET9的底盘控制核心是VMC智算平台，搭配神玑NX9031智驾芯片，算力储备超强！也因此，抛弃机械传动，采用线控转向，还拥有可调转向比，操控性进一步增强。如此配置，也配得上一款行政D级轿车的定位。李斌向周鸿祎表示，等等ET9，体验不输迈巴赫。

小鹏X9

指导价：35.98-41.98万元

小鹏一直以来就是走智能智驾路线的，小鹏的XNGP功能做的速度比较早,目前已经完成了243城的开放，覆盖了全国大多数主流一二线和热门城市，在日常快速路上使用智驾基本完全不需要接手。不仅智驾好用，也很好开，小鹏X9全系标配双腔空悬和主动后轮转向，即便是个车长5.3m的大车，转向也非常灵活。

舒适性方面，X9是典型的2+2+3的布局，后排可选配零重力座椅，搭配环形空调无感送风这种巧妙的设计，能避免空调吹脸的不适感。小鹏的起步价格确实设置的不高，但即便如此，入门配置仍比较全面，兼顾补能、驾控和空间，宜商宜家。

最后，周鸿祎卖车可能是造势也可能是和各大车企的剧本，但小编想说的是中国近些年的汽车工业确实得到了不错的发展，很多外资品牌赖以生存的卖点，在我们国产车企的努力下，都被一一颠覆，让我们许多普通人也能享受到以往顶级豪车的配置，新的电气化时代对豪华的定义也可能就由我们中国品牌来决定！