4月25日，北京车展正式开幕，多家品牌都发布了纯电动新车。不过从观众的角度来说，相比看有未来感的新车，他们其实更希望在车展上买到一款“心水”车型。

为此，不少厂家也在这届车展期间公布相应的购车政策。据了解，现在购买全新雅阁e:PHEV插电混动限时购车补贴5000元，至高享24期0息，置换至高享11000元补贴等限时优惠。值得关注的是，全新雅阁e:PHEV插电混动版在北京地区还有超过5万元的优惠力度，入门版裸车价甚至不到18万元，质价比确实非常高。（具体优惠以当地经销商为准）

当然，燃油版也有相似的优惠，站在消费者的角度，燃油版的购车门槛要比插混版更低，但是这当中的差价可以通过多年的燃油费用来弥补，但是拥有更强动力的插混版，带来的体验确实要比燃油版强不少。根据广汽本田公布的数据，2023年品牌累计售出64万辆，其中电动化产品矩阵累计销量超过11万辆，可见品牌的电动化逐步被更多用户认可。

接下来，笔者以全新雅阁e:PHEV 2024款豪华版这款车型为例，看看是否值得入手。

目前，该版本为全新雅阁e:PHEV的次低配版本，指导价为22.68万元，综合优惠后裸车价可以下探到18万元以内，这已经来到全新雅阁燃油版的指导价范围了。

就设计而言，全新雅阁e:PHEV与燃油版不会有太大的变化，最主要的区别还是在尾标等细节上。因此，我们不妨将重点放在配置上。

从配置来看，ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、主动刹车、车道保持辅助、自动驻车等都是标配。相比入门版，该版本的全新雅阁e:PHEV多出了倒车车侧预警、并线辅助等主动配置，这两个功能可以帮助驾驶者感受车身周边的变化，因此笔者比较推荐至少入手次低配版本。

相比高配车型，次低配版本缺少了前后驻车雷达、360°全景影像、手机无线充电、前排座椅加热/通风、BOSE音响、流媒体内后视镜等等配置，可能由于采用了可开启全景天窗这一配置，整车的整备质量从1756kg提升至1788kg。

倘若你身处在冬季比较寒冷的北方地区或者夏季比较炎热的南方地区，而且拥有比较高的购车预算，拥有前排座椅加热/通风功能的次顶配版本也值得选择。

性能方面，从笔者的体验来看，全新 雅阁e:PHEV的起步能力明显要比燃油版更加丝滑，弥补了燃油版在中高速下再加速能力不足的短板，而且在噪音控制方面的水准也更高。当然，插混版的价格也要比燃油版高不少。笔者认为，结合目前的购车优惠，燃油版的购车门槛确实更低，但是插混版不会比燃油版贵太多，确实值得考虑。