大型车展除了为品牌起到宣传的作用之外，其本质上还是一个为消费者提供以更低的价格买到新车的机会。在这届北京车展期间，广汽本田全新 雅阁迎来亮相，其中还包含e:PHEV插电混动和锐·T动两种不同动力版本。

作为广汽本田的明星车型，全新雅阁拥有足够强的实力以及知名度，而且在销量层面上一直处于中型车市场的前列。值得关注的是，全新雅阁锐·T动提供2万元补贴、至高享24期0息、置换至高享11000元补贴等限时优惠；全新雅阁e:PHEV插电混动提供5000元补贴、至高享24期0息、置换至高享11000元补贴等限时优惠。（具体优惠信息请咨询当地经销商）

当然，全新雅阁能始终在中型车市场占有一席之地，归根到底还得看产品力。接下来，笔者以全新雅阁锐·T 260TURBO舒适版这款车型为例，看看是否值得入手。

首先，目前该版本的指导价为17.98万元，综合优惠后裸车价预计下探到15万元级别，就这一价格而言，其实要比不少同级别合资车更亲民。

其次在设计层面，入门版的外观设计很简约，其六边形的前格栅造型以及内部的层叠元素，呈现出独特的视觉效果，当然这样的设计还是呈现一定的两极分化，只能说见仁见智。另外，格栅和前大灯组这上部分，与下格栅形成形成明显的分层，不得不说整个前脸的层次感很突出。

车身侧面比较出彩的是一条贯穿式腰线，车窗周边镀铬装饰的加入提升了不少质感。尾部与前脸相呼应，尾灯组加入了熏黑效果，小鸭尾的加入增添了不少运动气息。

经过多次升级，全新雅阁的内饰完全找不到廉价的影子，科技气息更加浓郁。即便是入门版，全新雅阁依然搭载了10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，内置的本田Honda CONNECT智能系统，也能支持手机互联映射、车联网、GPS系统导航等实用功能。当然，虽说可以满足不少家庭的出行需求，但整个车机表现确实还有不少提升空间。

至于安全配置方面，入门版配备了防抱死、制动力分配、车身稳定控制、疲劳驾驶提示等基本配置，该有的气囊都有提供。不过在辅助驾驶配置上，入门版的水平比较一般，仅仅提供了自动驻车、上坡辅助、倒车影像等基本配置。如果你的预算比较充足，其实可以考虑选择配置更高的版本，笔者更建议选择全新雅阁260TURBO卓越版。

动力上，入门版搭载了1.5T发动机，账面数据为141kW/260N·m，匹配了CVT无级变速箱。从笔者的试驾体验来看，全新雅阁的动力表现其实已经非常成熟了，起步足够线性，在中速情况再加速也能比较平稳且迅捷地加速，只是碍于发动机排量，车辆在中高速下的再加速能力比较一般。至于油耗，整车的官方WLTC综合百公里油耗为6.71L/100km，笔者了解到大部分车主的百公里油耗在8L左右，燃油经济性表现还算出色。

对于全新雅阁的入门版而言，其综合实力不俗，主要是在辅助配置方面不及中高配版本，但考虑到官方降价，这款版本确实来到性价比相对较高的时候。如果你想入手一款中型车，不妨多体验一下凯美瑞、迈腾和雅阁，三款车型的特点很明显，用心感受才能找到适合自己的产品。