昨天我们介绍了3台将要在北京车展上市的新车，不少粉丝直言让我们再介绍几台，今天我们接着为大家带来新车资讯。

腾势Z9 GT

日前，我们从工信部网站获取到了 腾势Z9 GT的申报图和申报信息。外观方面，腾势Z9 GT采用家族式设计语言，前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，内“双眼皮”式的设计颇具创意，与下方的黑色装饰条搭配，营造出分体式大灯的视觉效果。此外，新车前包围处采用的是当前流行的三段式设计。车身侧面配备隐藏式门把手，轮辋融入了低风阻设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm。

申报信息显示，该车标配全景天幕以及电动尾翼；选装配置包括激光雷达、碳纤维前/后包围、流媒体后视镜等。该车可选装空气悬架，配备该配置的车型高度为1480毫米，离去角为16度；不选装空气悬架的版本车高为1500毫米，离去角为15度。动力方面，腾势Z9 GT搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电机最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。

品牌声量是腾势发展的另一难关。按照腾势的规划，主打的是30-50万的中高端市场。而这一区间内，有许多强大的竞争对手，例如蔚来ES6、理想L7、L8等。在此情形下，腾势如何在新的赛道打响品牌声量则是破局关键。

坦克300 Hi4-T

坦克300 Hi4-T的申报信息出现在工信部最新一批新车公示信息当中，新车在北京车展正式亮相。坦克300 Hi4-T与燃油版车型并没有太明显的区别，圆灯的设计依旧很复古，全黑的保险杠仍是外扩的造型，还有隆起的轮眉。值得一提的是，涉水喉、拖钩孔、电连插头、电动踏板、轮毂、中网等等都可以选装，改装自由度很高。坦克300 Hi4-T的长宽高尺寸分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

新车车尾采用向右开启尾门设计，配备外置式备胎，Hi4-T标识出现在新车尾部，标明新车身份。申报信息还显示，新车有多个项目可供选装，能满足消费者多种个性化需求。动力方面，坦克300 Hi4-T搭载的2.0T插电混动系统中，2.0T发动机最大功率为185千瓦（252马力），峰值扭矩为380牛·米，匹配9HAT混动专用变速箱，配备容量为37.11千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程为105公里，与坦克400 Hi4-T保持一致。

坦克300 Hi4-T在电动机和电池的加入之后，保证越野性能的同时，也带来更长的续航里程和更低的用车成本，可以说是一举三得。而坦克300作为入门车型，价格最低，受众群体也最广泛，因此消费者也更加期待坦克300 Hi4-T的推出。

新大众迈腾

日前，我们从相关渠道获悉，全新一汽-大众迈腾在北京车展亮相，有望于5月21日上市。外观方面，新一代大众迈腾配备造型立体的多横幅式进气格栅，镀铬横条贯穿整个前脸。车头采用新造型的大灯组，并用镀铬条连接。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，相比现款更强调立体层次感。全新迈腾尾部换装了贯穿式尾灯，与凌渡L风格接近，但两侧灯组内部的光源有所不同，“X”形结构和探岳比较相似，这也是家族化的设计风格，保证了点亮以后的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。相比老款，新车车长增加124毫米，车宽增加22毫米，高度增加8毫米，轴距保持不变。内饰方面，新车采用环抱式座舱布局，中控台上配备悬浮式中控大屏，并向主驾驶侧略微偏转，左右两侧嵌入全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，组成全新的三屏系统，追赶上时尚主流。值得一提的是，全新迈腾或采用大疆车载的8MP双目前摄智驾方案。动力方面，新一代迈腾全系标配2.0T发动机，型号为DTJ，最大功率162千瓦，大概率会继续配备7速湿式双离合变速箱。预计新车也将继续提供2.0T低功率版本以及1.5T版本车型，以扩大市场适应面。

就此次申报材料中透露的信息来看，这款所谓全新一代迈腾似乎就换了个壳子而已。面对汹涌而来的国产新能源浪潮，合资车企的燃油车换代确实诚意不够。“迈腾盛世”还能维持多久，很多人都在看。

主编点评

不难看出，各大厂商筹备的重磅新车已蓄势待发，准备在2024年大展拳脚。2024年的车市注定又是精彩纷呈，要是您打算在近期购车，不妨再等等。各位小伙伴对这几款新车又有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。