什么样的汽车最能体现中国人最普遍的消费哲学？

一定是性价比更高的紧凑型轿车。中国人的汽车消费观甚至可以说是基于紧凑型轿车的发展而扩展的。对千千万万中国普通民众来说，优质紧凑型轿车意味着体面，意味着求真，意味着家庭的担当和自我价值，是对中国汽车生活方式最普遍的写照。

与自主品牌相比，合资品牌紧凑型轿车仍然是许多中国消费者作为家用车的选择。其中， 起亚K3(参数|询价|图片)和别克英朗更深入地了解和诠释了合资入门轿车的高性价比、实用性精髓，更大程度地满足了用户的需求，通过长期沉淀形成了良好的用户口碑，成为细分市场的领头羊。

具体来说，起亚K3以年轻的态度、活跃的姿态示人，凭借配置、交付、质量、性能的全面领先，形成了“多、快、好、省”四大核心优势，实力压倒竞争对手。

别克的调性更偏向实用基调，具有明显的亲民特质。奥迪车型也相应地发生了变化，给消费者留下了好印象。

当两个调性完全不同的车型面对交战时，究竟谁是合资入门轿车的首选？

从入门轿车的角度出发，我们选择了性价比更高的起亚K32020款1.5LCVT智享互联版(官方指导价：11.58万元)、英朗2021款改款示范1.5L自动精英型(官方指导价：12.59万元)进行对比分析。

起亚K3高级配置“多”

英朗基础配置足够了

合资品牌车，特别是入门轿车经常捉襟见肘，中低配车通常尽量少配，高配车价格太高。很明显，难以匹配价值和价格，无法满足消费者的需求和期望。

起亚K3和英朗对配置进行了适当的升级，相比之下，起亚K3标配了许多昂贵的配置，在同类竞争品中的配置优势更为明显。英朗在比较中也显得局促不安。

智能驾驶是现在的趋势，最重要的是增加行驶车的安全系数。由于起亚Drive-Wise作为起亚的子品牌，对智能驾驶领域进行了非常深入的研究，在业界具有明显的先进性，因此起亚K3也搭载了如表所示的一系列高级驾驶辅助配置。观英朗完全没有提供这些科学技术配置。

对于合资入门的轿车，年轻人依然是主角。由于起亚K3从定位和调性本身就重视年轻人，因此在智能配置方面也深入到了伴随着互联网成长的年轻人的需求中。液晶仪表和中控台的屏幕尺寸与英朗相比具有天然优势，与百度共同构建的智能互联系统2.0实现了英朗没有的自然语音识别和远程控制等丰富功能。在辅助/操纵配置方面，定速巡航是这两种车型提供的高级配置。但是，起亚K3智享互联版提供了电子停车和自动停车，进一步提高了便利性。

入门轿车往往因为豪华而达不到用户的期望，主要是因为汽车制造商为了抠成本而缺乏配置细节。反映在舒适性的配置上，往往形成消费者追求体面的期待和落差。

起亚K3明显有用户思维，更贯彻人性化理念。中调车种方面，起亚K3智享互联版也具备感应行李箱、无钥匙进入、远程启动、自动空调等一系列豪华配置，舒适性配置水平超过中型轿车。这样的话，英朗在这方面就显得缺少善。

座位是乘客在车内最熟悉的部分，直接影响用户的乘车体验，也可以充分感受到汽车制造商对用户的关怀。

在这一点上，起亚K3智享互联版在座椅设计上充分考虑了包裹性、软硬度、长度、厚度等，追求舒适与运动的统一。另外，还选配搭载了加热、通风等功能，进一步提高了乘坐的舒适度。英朗还是老样子朴素，座椅舒适度还不错，但没有什么亮点。

灯光系统两者都配备有LED远近光源和LED日间行车灯，符合同级车型的主流。但是，K3智享互联版有一个小优点，那就是可以选配自适应远近灯和车前雾灯。考虑到安全性，起亚K3当然更周全。

起亚K3在配置上的优势很明显，但实际上，与同级其他竞争车相比，起亚K3这样正式的越级配置也是唯一的。由此可见，东风悦达起亚真正了解了用户的需求，认真满足了用户对高配置的期望。

起亚K3“是”开“省”油

英朗动力陈旧，效率不高

起亚K3智享互联版和英朗自动精英型都配备了1.5L自然吸气发动机，前者匹配可以模拟8档的CVT变速箱，后者匹配6AT变速箱。

虽然这是涡轮增压发动机主宰燃油车的时代，但小排量自然吸气四缸发动机也非常适合性价比高的用户，具有成熟、省油、稳定等天然优势。

对比起亚K3和英朗两个发动机，有各自的技术特点。但是，英朗的L2B1.5L发动机是三缸发动机市场效果不佳后的回归，起亚K3的伽马2代1.5L发动机是换代后的升级产品，随着起亚K3实现了驾驶水平的口碑累积。

从两个发动机的动力参数来看，起亚K3搭载的1.5L发动机同样也有些许优势。但是，在燃油经济性方面，起亚K3的优势非常明显，这是因为发动机采用了双可变气门正时、缸内直喷、综合热力管理等越级技术，有效降低了动力损失，提高了热效率。相对于基于实用性的入门轿车，起亚K3显然符合现在人们缜密的消费观念。在驾驶方面，除了动力方面的领先地位外，用于起亚K3的CVT变速器在传动效率和顺畅性方面还具有优势。英朗使用的6AT变速箱依然平顺性差，在一定程度上影响了驾驶体验。

值得一提的是，前几天东风悦达起亚队获得了央视中国汽车锦标赛超级杯组年度厂商的总冠军，并以6年5冠的辉煌战绩展现了极速赛道王者风采和动力性能的硬核实力。这不仅源于品牌与生俱来的运动基因，更源于亚洲在发动机领域深厚的技术积淀和实力。

因此，即使偏向于更实用的1.5L发动机，起亚也会尽可能发挥比同水平的发动机更强的性能。起亚K3的另一个发动机——是获得“沃德十佳发动机”的kappa1.4T发动机性能优异，比英朗的1.3T气缸发动机更有驾驶乐趣，是更稳定的选项。

起亚K3知道用户使用什么样的轿车——容易，耗油量大，所以竭尽全力做到了这一点。反观英朗，1.3T气缸发动机不仅备受争议，更需要捡起一台没有味道、无法舍弃的遗憾的1.5L发动机。这个驾驶水平的竞争是高高低低的。

起亚K3长轴间距离会带来很大的空间

优秀的家用轿车，其空间表现必然很好。

在同级车型中，英朗的空间表现已经属于中上游水平，这也是其具有良好市场表现的主要原因之一。但是，受限于2640mm的轴距，无法在空间方面取得质量上的突破。

起亚K3的轴距达到2700mm，在加强外观视觉的同时，也进一步扩大了乘车空间的优势。由于车身长度明显优越，释放了起亚K3的乘车纵向空间。宽敞的空间，再加上前面提到的一系列高级配置的加持，使得起亚K3能够营造出高级舒适的车内气氛。相比之下，在布局和空间两方面处于劣势的英朗相形见拙。

在储物空间中，起亚K3也更胜一筹。例如，区域的储物和碗的设计更合理，具有带碗的后部中央扶手。后座的支撑比例被推倒，与宽敞的行李箱空间一起满足更多的行李室需求。

因为轿车用户通常需要适应家庭、工作、社会中多样化的场景，所以空间实用性是他们最基本的诉求。在这一点上，起亚K3依然比英朗做得好。