谁能想到，30多年扎根保定，一向四平八稳、以军事管理闻名的长城汽车，却在「大力仑」的一声「炮」响下炸裂在今年的北京车展。4月25日，北京车展长城展台，长城汽车董事长魏建军化身「网红讲解」在荡气回肠的一声声「炮」响中迎来送往。万钢、齐普策、雷军、周鸿祎，乃至上千名外国友人都来到长城展台集体打卡学习...无独有偶，每一位造访长城展台的嘉宾都被连绵起伏「炮声」惊得振聋发聩。不拘泥人们热议和关注的爆品「长城炮」，今年车展上长城汽车还首次将旗下五大品牌同台亮相。蓝山智驾版、坦克700 Hi4-T、新 哈弗H6、新哈弗H9、2024款猛龙、2024款欧拉好猫、长城山海炮Hi4-T长城基于现有强势单品形成爆品组合，联袂登场。但很多人都很疑惑一向四平八稳的长城汽车到底是靠什么接下了别人可望不可即的“泼天流量”？长城汽车总裁穆峰说：“长城汽车背靠中国，现品牌发展的全球化”。在一手向内，一手向外的两手好牌下，长城将继续推进“生态出海”，聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”根据长城汽车规划，到2030年，长城汽车海外销售超百万辆、高端车型销售占比超1/3。事实上，当我们结合前不久长城刚刚发布的1季度财报或许早就该读出长城车展炸裂的一些“端倪”，当炮声震天之前，舆论只是忽略了长城量质齐飞、强势转型的箭在弦上。文｜老杨头
 编辑｜李佳琪图片来源｜视觉中国1

海外30%「打底儿」增速

人们解读，长城汽车能在今天接得住市场泼天流量，看似偶然，背后尽是“必然”，如今的炮声连天折射出的长城汽车坚持长期主义战略的正确性以及阶段性的胜利。

与以往不同的是，在今年车展上，人们在长城展台随处可见来自海外友人的“观摩团”。即便在发布会结束，人们能看到各国嘉宾前来长城打卡、交流，人们在探讨车的技术、设计、功能的同时，无不表露出对长城这个品牌浓厚的兴趣。据公开消息，此次车展上长城汽车邀请了800名海外投资人以及200名海外媒体代表。这海外嘉宾的关注，一方面是长城汽车深化海外布局发展的目标与决心，另一方面是对海外市场长远看好的信心，这也让长城汽车在今年1季度财报里得到尤为关键的「正反馈」。

今年一季度长城海外累计销售92,778台，与去年同期对比增长78.51% ；长城海外规模较去年海外平均单季度销售增长17.43%，增幅之大、增速之快明显领先于行业水平。

目前海外布局的逐步加深，海外销量已占长城汽车总销量的33.7%，出海车型价格高，盈利性高于国内，长城汽车将在后续时间带来更积极的规模与收益反馈。据专家人士预测，这种增幅在渠道、产品稳步上升的情况下，海外销量在今年后续3个季度有望持续上涨。不低于30%的规模增长速度，将在年内为长城汽车带来更关键的利润反馈。2

「“炮”声背后的量价齐飞」

一声“长城炮”，很多人理解是破圈营销带起来的传播火热，却在一定程度上忽略长城在经历去年深蹲、起跳的调整后，市场上下对长城从产品、品牌到经营质量的全方位认可，某种程度上，长城开年的量价齐飞在舆论的心中埋下了关键的种子。

第一季度，长城汽车销售新车27.53万辆，同比增长25.11%，其中，新能源销量5.92万辆，同比增长112.82%。这主要得益于产品结构持续优化。长城汽车旗下多款产品换新，包含哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡。

“长城Hi4”新能源技术加速普及,坦克700 Hi4-T首发限定版正式交付,魏牌高山助推长城汽车品牌价值不断提升。同时,长城汽车继续保持硬派越野市场、越野新能源市场、皮卡市场销量第一。

自去年长城汽车回归主营业务并相继减负后，开年规模的提升直接带来的是长城汽车利润的向好。根据1季度业绩快报，长城汽车开年业绩强劲，创历史同期最佳表现。第一季度，营业收入428.60亿元，同比增长47.60%；归母净利润32.28亿元，同比增长1,752.55%。

其中，长城汽车平均单车价格首次超15万，较同期增长18%；单车毛利超3万，较同期增长47%。单车售价破新高，一方面得益于向高端产品的上探销量的提升；另一方面，来自于长城良好的成本管控能力。具体在费用管控方面，相对于收入较同期的47.6%增速，销售费用仅增长17.32%，这表现出长城汽车在营销方面的策略，不仅仅是以纯营销举措的投入才换回的销量增长，换句话今天的长城热，热的不仅质量更高，也更具性价比。根据规划，2024年度长城将探索双销模式，即“直营销售+经销商销售”并重的渠道网络，来实现更直接的用户接触和更高效的服务提供。长城通过直营模式，将用户与产品的使用场景结合，进一步加深与用户的互动，及时将市场用户的感受和声音返回到企业，从而反补其产品创新。在管理层面，得益于“降本增效”的挑战，长城管理费用较同期下降5.48%。在经历2023年度长城汽车人员调整后，内部管理效能凸显。以技术发展为基、以品牌力为护城河的长城核心管理层，让一季度的长城汽车快速实现转守为攻，带来良好的管理表现。在技术提升方面，持续加大研发投入，研发费用同比增长27.73%，达到19.60亿元，强化技术壁垒。依托森林生态体系，在智慧线控底盘、全新电子电气架构等一系列智能化技术同样深度布局，为发力混动、纯电、氢燃料电池汽车等各个板块提供强有力的技术支持。营销是帆，品牌是船，一季度质、量双升，能看得出是过去一段时间长城从产品、营销到市场的深入人心的转变，被炮声所出发于根植人心的喜爱和欲望。3

「从中国的长城到世界的长城」

长城汽车五大品牌在海外市场的全面发力，2023年度，长城汽车海外销售达30万辆，结合2024年一季度表现以及长城汽车较深的出口布局，2024年预计将超40万追50万辆，这是长城在海外布局策略的验证。

长城汽车董事长魏建军曾多次表示：“自主品牌要想发展必须走出去，全球化是实现可持续盈利能力的必由之路。”长城汽车到2030年，实现海外单年销量破百万。

目前长城通过海外全生态、全产业链的全面布局，实现产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化的“新四化”，长城的“生态出海”不断提速。海外市场的快速开花，离不开长城「按照全球标准，打造世界喜欢的长城」，目前长城汽车在欧亚地区、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。

在研发上，实现全球化布局，以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美，在研发领域上全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等。

创新「在当地」融合模式，在东盟和拉丁美洲地区深入与当地政府的合作，通过投资建厂并为当地提供大量就业机会、社区建设等，企业扎根当地，为后续海外市场扩张提供强劲的增长动力。在南非和澳大利亚，深扎根于当地，为当地人民提供汽车产品和服务，并积极支持当地的公益事业和文化发展，比如资助南非癌症研究项目、在澳大利亚发起了超8万名跑者参与的公益募捐活动。通过这样的方式，让长城在当地深入人心。