2024北京车展在4月25日上午开幕，时隔四年北京终于再次举办大型车展，不仅车迷们激动万分，厂家也纷纷亮出绝活，势要在这次车展中展现自己的全部实力。下面我们总结出5款新车，每辆都拥有极高关注度，我们一起来体会一下。

1、马自达EZ-6

这是马自达全新车型——EZ-6，可以看作是马自达6的继任者，它是马自达和长安联合开发的全新新能源车，预计会在下半年上市。

EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。从外观来看，新车拥有标志性马自达家族设计，马自达之翼为可发光，带来了较高的辨识度。EZ-6的长宽高分别达到了4921/1890/1485mm，定位B级轿车。

在内饰中，车辆拥有较为现代化设计，包括双辐条式方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏、零重力座椅、8155芯片等现代化配置，有新意的同时也更加实用。作为长安汽车和马自达联手打造的车型，EZ-6更懂国人，还有马自达成熟的造车技术相搭配，预计上市后潜力非常大。

2、极氪MIX

“宝宝巴士”来了，极氪MIX是极氪旗下第五款车型，圆润可爱的外表下隐藏的是不错的家用能力，而且它还有很别致的开门方式，值得期待。

极氪MIX使用了Hidden Energy极简主义外观设计语言，车头融为一体的细长灯幕让它显得十分精致，更有些可爱，圆润双色“面包车身”是它最吸引人的地方之一。新车长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距达到了3008mm，虽然轮廓没有腾势D9、极氪009那么大，但是长轴距让内部空间同样可观。至于车尾就更简洁到极致了，除了一条很细的贯穿式尾灯几乎就没有任何特别元素，非常干净利索。

另外，极氪MIX的开门方式会很特别，驾驶员一侧前后门是标准的侧开门和侧滑门；副驾驶侧可能会用到前后侧滑门的设计，这个设计真是太吸睛了。内饰中，车辆的前排可以向后方旋转，与后排座椅形成对向设计，中间还会有张小桌子，属于能开会也能喝下午茶的小空间，后排左右两个座椅还有腿拖，提供更好的舒适性。

动力方面，申报信息显示极氪MIX将搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW。总共申报了两个版本，整备质量分别为2739kg和2639kg，都使用了搭载宁德时代三元锂电池。

3、比亚迪秦L

紧随比亚迪宋L，秦L正式亮相，它的价格会比秦PlUS贵一些，但外观、内饰、配置更好。秦PLUS作为如今轿车销量大户，这款新车也备受关注。在外观上，秦L使用了新国潮龙颜美学，灯组更加犀利，还有大面积黑色格栅，让车头更显酷雅气息。

与宋L 相似，秦L整车更修长且低趴，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，比秦PLUS大了些许。至于车尾，新车用凹凸不平的样式突出肌肉感，两侧编织形尾灯极具辨识度，还有车尾扩散器来增添运动气息，个人认为车尾设计的比车头还好。

来到内饰，秦L使用了内嵌式大尺寸液晶仪表+标志性可旋转中控屏，车内线条很有古典气息，是比亚迪一贯的设计方式。动力方面，秦L配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。其中发动机的最大功率为74kW，电机最大功率160kW。年后秦PLUS的一波降价再次引爆车市，而这台秦L显然是秦PLUS的升级版，预计售价在12万左右，你会选择它吗？

4、腾势Z9GT

最美国产猎装——腾势Z9GT正式公众亮相，细心的朋友会发现它的设计语言和此前的腾势很像，但又不完全一样。因为这是π-Motion设计语言进化到Elegance in motion的首款车型，它的前脸有尖锐的日行灯，配合下包围巨大开口，视觉冲击力非常强。

从侧面来看，Z9GT偏圆润，它可能是因为电池的原因，所以它没有太低趴，但颜值还是不低的。来到车尾，飞行器式车顶镂空扰流板以及主动式车尾扰流板，彰显不错的运动属性，神似漏斗的尾灯也是十分别致，领航灯的加入甚至还有些赛车元素。新车长宽高分别为5180/1990/1500(1480)mm，轴距为3125mm，比保时捷Panamera Sport Turismo还要大。

动力方面，腾势Z9GT有纯电版和插电式混动两种可选，纯电版搭载前后三电机驱动，前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW、240kW，综合最大功率710kW，插混版的数据目前还未公布。Z9GT是腾势的旗舰轿车，可以说在一定程度上可以替代Panamera，喜欢Panamera Sport Turimo的可以先开它再攒钱！

5、奔驰EQG

今天，奔驰纯电G级正式公众亮相了，这款车正式命名为：G 580 with EQ Technology。

外观上，纯电大G与燃油版保持高度一致，可以说标志性元素一样不少，比如方盒子车身、圆形大灯，它的小书包还非常有意思，是一个独立储物空间，可以放小杂物或者充电线。纯电大G长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm，比燃油版还小了一些。纯电大G总质量达到了3.5吨，轮圈18英寸，使用前双叉臂，后桥则是de Dion迪翁轴，这是奔驰设计师专门为这款车开发的。

来到内饰，你会发现除了多了一些电动化元素外，其它设计细节也是和燃油奔驰G级保持一致，前排座椅后方还加入了两块屏幕，方便后排乘客娱乐。

最重要的自然是动力部分，车辆四轮都使用了独立电机，最大综合功率输出为588马力，峰值扭矩为1164牛·米，0-100km/h时间为4.7秒。新车CLTC工况下续航里程最大580km，充电15分钟续航170km。纯电大G还配有G-turn技术，拨动方向盘后拨片能够进行原地调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多连续转两圈。此外，三速智能越野模式可以像高速巡航一样让车辆自主走在越野路面上，这是难道就是“自动越野”？值得期待。