因为 英朗有4.5-5万元的大折扣。所以，英朗的实际售价其实以宝来传奇为目标。

宝来传奇的一些小伙伴可能不太了解，但其实是上一代宝来，没有因为停产而更名继续销售。

因为宝来来自大众MQB平台。于是，大众“古瓶装新酒”持续使用PQ34平台生产线，创造宝来传奇，填补了捷达成为独立品牌后闲置的市场的一部分。

看起来已经不习惯的两种车。

从外观上看，宝来传奇继续采用一汽大众式设计，中间采用了贯通车的镀铬装饰棒，两端连接着前灯，其他部分都是浅黑色油漆材质。分离式远近光组都是卤素光源，缺少透镜结构的装饰，看起来比较朴素。下格栅同样是贯通型设计，4个车型都没有搭载雾灯装置。

从外观上看，英朗前格栅是为家族式飞翼设计的，镀铬亮条和高光钢琴漆装饰条的共同作用使前脸显得时尚。

英朗的空间比宝来传奇大。

空间部分，英朗机身尺寸4609x1798x1464mm，车轮间距2640mm。第一排和第二排的头的空间很充裕，坐在后面的三个人不是特别胖。行李箱很大，带着大行李箱也不会很吃力，在紧凑型轿车上，英朗的空间依然可以满足大部分使用需求。

宝来传奇车身尺寸4562x1793x1468mm，轴距2614mm。宝来传奇的车身长度和轴距比英朗小，但宝来传奇的后部空间还算满意，坐在后部，头上腿部没有拥挤和抑扬感，座垫的长度比英朗短，同时地板中央有突起，后部中央的乘客很少

两种车的价格区间和优惠幅度。

2019年宝来传奇1.5L自动领先型国家VI，厂家指导价11.68万，市场优惠3.5万，经销商参考价8.18万。

英朗2021款改款示范1.5L自动精英型，厂家指导价12.59万，市场优惠4.5万，经销商参考价8.09万。

宝来传奇搭载1.5L发动机，最大112马力，最大扭矩145n。

英朗搭载1.5L发动机，最大113马力，最大扭矩141纳米。

价格区间都是8万元区间，动力差不多，是适合6档手的自一体变速箱。

设置的拼写

英朗2021款改机型1.5L自动精英型VS英朗2021款改机型1.5L自动精英型：与宝来传奇的卤素灯光源相比，英朗的LED远近光灯有利于夜晚光线昏暗的行驶，白天的行驶灯、自动前灯层出不穷。另外，很多前排侧气囊提高了安全性，胎压显示也比宝来传奇的胎压报警更直观。只是绒面革类座椅看起来很高级，但实际乘坐的体验不如宝来传奇的织物座椅舒适。

塑料把手没有宝来传奇中真皮把手上面的等级。而且后座不能倒。宝来传奇的后座可以直接排出。

英朗的多连杆独立悬架。

英朗在终端优惠后，价格一般在8万元左右，但英朗采用的是多连杆独立的后悬架。

从乘坐舒适度来看，英朗的底盘在确保舒适性的基础上，不会失去运动。底盘整体相当牢固，结构紧凑，高速弯曲时的侧向支撑力也很强。与同水平普遍采用的扭力梁后悬架相比，英朗的优势非常明显。

倒宝来传奇的后扭转梁悬挂，无论是舒适度还是操作感都毫不逊色。

车辆有一定程度的减薪。

英朗新车的内饰保持着简洁时尚的原有设计布局，但内饰材料明显缩水，在中控台和门板衬里等领域采用了手感坚硬的塑料材质。

精英模特的把手也包在前面的皮质里，减少配置塑料发泡材料。当然，2021年的新英朗在增加48伏特轻混合系统成本的同时，还必须在其他地方平摊成本。另外，全系取消了真皮座椅的配置、后部翻倒功能等。

宝来传奇大灯内部没有镜头，没有LED日间行车灯，有点过时，没有雾灯。另外，车内的材料比较一般，经常接触的地方是硬质塑料，

最重要的宝来传奇是2018年宝来的仿制品，2018年宝来老1.5L发动机出现了“爆震”和“异响”的问题，但宝来传奇不知道危险是否得到了解决。

总结：

英朗曾表示是合资车品牌，但在大幅折扣后，下跌到了自主品牌的价格区间。英朗在国内小型轿车销量排行榜上取得了很好的成绩。高颜值，大空间，后多连杆独立悬架，丰富的配置，再加上巨大的优惠。5l4汽缸机的回归也给了喜欢经典4汽缸的消费者更大的购买欲望。

宝来传奇重装老车型登场了，但是在灯光和内饰上落后于同级车型。但是100公里的平均油耗在7L左右，大众底盘坚固平稳，可以在高速行驶时给驾驶员足够的信心。