作为理想有史以来最便宜的车型，仅24.98万起的 理想L6终于上市，这个价格其实和我们此前预计的差不多。

在理想L6还没有上市之前，主打30万以上价位的理想家族L789三款车型纷纷月销过万，其中最便宜的、定位五座的理想L7销量最高，巅峰月销量超过2万辆。由此基本可以推断，价格下探到25万级别、同样定位五座的理想L6受众群体会更多，那么它能否超过理想L7，成为理想新的销量冠军呢？今天我们到店体验之后，或许找到了答案。

作为最新上市新车，必然处于展厅的C位，从人气来看，到店体验理想L6的顾客还真不少，工作日下午同一时段都有四五组顾客，属实是受众庞大啊。而理想L6给人的第一印象就是家族化风格太强了，不愧是L789的孪生兄弟，不能说一模一样，只能说没啥差异。如果对理想的车型比较熟悉，其实能够看出来L6要比旁边的L9小一圈，正面的高度宽度都是如此。

数据来看，理想L6的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，依旧属于中大型SUV尺寸级别，和宝马X5标轴版相差无几。而相比理想L7，则是全面缩小，其中车长缩短125mm，轴距缩短85mm，宽度减少35mm，高度低了15mm。而如果对比问界M7，后者长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm，理想L6更宽、轴距更长，看起来更运动，问界M7车身更长、更高，看起来更壮实。

细节方面，除了车头车尾标志性的贯穿式日行灯依旧，理想L6相比L7还进行了微调最直接的变化就是尾部牌照框的位置移到了下保险杠处，另外前后悬都略微缩短，D柱更倾斜，整个车顶在L7基础上更加溜背，所以实车看起来侧面更加紧凑，而且实际上与L789相似的设计元素，对于理想L6用户来讲是“加分项”，道理与奔驰C级沿用S级设计语言一样，这里就不再赘述。

而从目前网友对于理想L6的讨论来看，大家最关心的地方无疑是空间相比理想L7究竟有多大的差别，是否够用？前排整个体验下来应该说和理想L7保持了95%以上的相似度，基本上感觉不出来变化。整个用料没得说，中控台和门板大量的皮革包裹依旧是理想的风格，车顶不带麂皮绒，为黑色织物顶，属于无功无过。

后排纵向空间则有一定的变化，此前体验L7的时候，前后排同时坐好大概能够留出一臂也就是四拳左右的膝部空间，而L6基本上会短接近一拳，大概就3拳左右，虽然依旧宽敞，但就没有了L7大五座的奢侈感觉，比起本田URV这类大五座也要明显短一点。好处则是依旧支持后排靠背角度电动调节，同时坐垫长度超过50cm，对大腿的承托相当到位，长途也有较好的舒适度保证，而且后排头部空间基本不受影响，超过一拳多的空余比较开阔。

后排舒适性配置方面，前排依旧有加热通风按摩，但后排相比L7少了按摩功能，少了副驾老板键。另外高配版依旧搭载了冰箱，可以容纳12罐可乐，容积完全够用，不过不支持电动伸缩关闭，算是半自动，虽然是L789的通病，但结合其定位，我反而觉得这不是大问题。另外天窗从之前的分段式设计换成了全景天幕，依旧有电动遮阳帘防晒，这点好评，与之相应的就是没有了顶部折叠电视屏的位置，所以总结乘坐舒适性来说，空间缩短小10cm，后排不支持按摩，没有了顶部“大彩电”。

后备箱空间方面，纵向距离相比L7变化很小，顶部造型变化会明显感觉到后备箱高度会矮一些，加上底盘布置，后备箱地台高度也明显比油车高一截，绝对空间比同级别家用SUV小一点，另外车内不带220V电源，多用途能力会打个折扣。不过支持后排电动放倒功能，放倒后会形成一个略带角度的平面，郊外旅游具有可躺下的能力，实用性还是没问题。

其他方面，理想L6全系标配四驱，虽然性能略微调低，但零百加速5.4秒依旧是同级顶尖水平，采用前双叉臂后五连杆悬架，相比理想L7没有空悬只有CDC可变阻尼，没有全车电吸门，其他则基本保持了一致的水平。

最关键的是理想L6起步价干到了24.98万 ，目前刚上市还有定金抵扣和送选装基金，差不多实际入手价也就只要24万，这对于有两驱版本的问界M7，以及这个价位还是紧凑型SUV的合资品牌来说，都会带来非常非常大的压力。同时相比理想L7的差价也足够大，接近7万的差价已经达到传统车型不同级别的划分差价，所以我们认为并不会抢走太多理想L7的客户。总结来看，他的目标客户群体是需要五座，但预算不那么充裕，或者对于空气悬架、电吸门、座椅按摩这些进阶配置不是特别感兴趣的客群，那么大家对理想L6怎么看呢？24万选择它是否值得呢？欢迎一起分享。