18年上牌的凯美瑞顶配，现在车商要卖13万多，并且表示很有性价比！ 至于性价比在哪里，这个先不说，先去看了下凯美瑞新车的行情，不是说帕萨特低配裸车都来到13万了吗？凯美瑞的车友圈里怎么全都是20万左右落地的价格啊，要我说凯美瑞是真的很勇敢，就别降价，反正销量也上不去，跟飞度学，涨一涨也不是不可以，卖一台算一台，你们都追求销量，那我就追求单车利润，都是赚钱，没啥高低之分…… 呀！不好意思！一不小心好像暴露了丰田的心声！ 咳咳~扯远了，咱们还是看车，这是一台18款双擎2.5HQ 旗舰版，当年光是新车指导价就高达27.98万，18年8月上牌，个人一手，当前表显62594公里。 大哥说，他看上这车的理由有3个，一是配置高，二是一手车，三是里程小。现在找我们再排除下有没有事故。 近3小时检测下来，车况很一般，虽然可以排除事故火烧及泡水，但是车身钣金喷漆不少，更严重的是发动机存在局部拆卸，并且渗漏还很严重，按理说这在日系车，特别是丰田身上是不应该的。并且底盘个别机械部件也存在拆卸更换。 老铁们都知道日系车里程读不了，但是查询了维保记录发现23年3月就已经18万公里了！我就说，6万公里怎么会修发动机，到此终于破案了！