​       时隔4年后，北京车展正式拉开了序幕，毫无疑问，被称为“内卷之王”的中国汽车市场将会在这场“开年大戏”中进一步把如何内卷诠释地淋漓尽致，因此本届北京车展可谓是看点十足。除了小米，华为，蔚小理等新势力车企的争奇斗艳，也不乏一众老牌劲旅的奋起反击，誓要捍卫自己的江湖地位。

       在这种国际化大型车展中，作为国内汽车市场头把交椅的上汽集团注定会成为大家关注的焦点，其一举一动都有可能成为今后引领车市的风向标，特别是自主品牌。那么在本次车展上，上汽荣威也带来了其2024年首款重磅产品荣威D5X DMH，并正式开启了预售，预售价格11.98万起。放在一两年前，妥妥的15万以上车型，现在仅仅需要10万出头就可以买到，足以见得目前该市场的血雨腥风。 

        那么，在这片杀得头破血流的混动SUV红海还有 荣威D5X DMH的一席之地吗？搭载全新动力总成，“卷技术”当仁不让！

      据悉，这次荣威D5X DMH搭载了一套全新的动力总成，1.5T发动机+2档双电机混动系统，纯电续航135km，百公里加速6.9s，馈电油耗4.62L/百公里。与热销的宋PLUS DM-i相比，荣威D5X DMH这套动力系统的优势在于其有两个档位，在保证车辆动力性能的基础上，又兼顾了油耗。定位主流SUV区间，“卷销量”是必然！

        从车身尺寸上来看，荣威D5X DMH轴距2765mm，长宽高分别为4700*1890*1664mm，与目前热销的比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7基本相当，很明显荣威D5X DMH定位在最主流的SUV市场，不言而喻上汽荣威对其销量是寄予厚望的。

起步价不到12万，“卷价格”谁也不怕！

      谈到价格，虽然荣威D5X DMH车型还没有正式上市，但是从11.98万起的预售价格，我们已经感受到了他的“不友好”。相比竞品车型比亚迪宋PLus DM-i和银河L7，荣威D5X不仅纯电续航有着明显的优势，而且起步价却低了足足有2万之多，这个对消费者来说是最实实在在的诱惑了。

十几年新能源市场考验，“卷底蕴”舍我其谁！

      回顾中国新能源汽车的发展历史，特别是新能源汽车市场化开始后，上汽荣威最为最早一批入局插电混动技术的品牌，已经经历了14年的市场考验。特别是在2016年荣威eRX5上市后，新能源汽车销量和风头在国内无出其右，而当时该车上所搭载的恰好也是一款两档双电机混动系统，并依靠这款混动变速箱在2017年获得国家科学技术进步二等奖。现如今，荣威D系家族在过往的基础上再进化、再升级，表现很值得期待。

     伴随着小米、华为等科技企业的逐渐入局和传统车企的加速转型，中国新能源市场依旧存在很大的变数，但不可否认的是，插电式混动汽车依旧有很大的需求空间，整个市场依旧很大，特别是在插电混动SUV领域，预计将成为近几年中国车市最大的细分市场。车市战争正酣，荣威D5X DMH虽晚但香，相信会留下浓厚的一笔。