这应该是现在新能源车里面最逆天,也是最容易挨打的技术了.......
之前有人问800V高压平台的车遇上400V的充电桩怎么办?
现在有答案了,把电压升上去就行。
极狐阿尔法T5就是这么干的,不光三电系统支持800V,而且还能自带升压系统。比如你开着这个车去一个400V的桩充电,就可以通过自己的升压系统把这个桩变成800V的,这个您说跟谁说理去?
说实话这个技能不光充电能快一点,理论上说两台车在一个桩上充电,抢功率的能力应该也能强一点,这个有机会还真打算试一下。
之前极狐技术发布日的时候问过极狐的技术人员,30万公里衰减是怎么做到衰减不到5%的。后来才知道,北汽的电池管理系统一直是一绝,包括北汽早期的新能源车或许都有着这样那样的问题,但是如今北汽早期的新能源车型在路上的可见率依然很高。如今北京的北汽新能源出租车很多都已经到了大几十万公里,但是续航缩水有些还不到10%。