这应该是现在新能源车里面最逆天，也是最容易挨打的技术了.......

之前有人问800V高压平台的车遇上400V的充电桩怎么办？

现在有答案了，把电压升上去就行。

极狐阿尔法T5就是这么干的，不光三电系统支持800V，而且还能自带升压系统。比如你开着这个车去一个400V的桩充电，就可以通过自己的升压系统把这个桩变成800V的，这个您说跟谁说理去？

说实话这个技能不光充电能快一点，理论上说两台车在一个桩上充电，抢功率的能力应该也能强一点，这个有机会还真打算试一下。

之前极狐技术发布日的时候问过极狐的技术人员，30万公里衰减是怎么做到衰减不到5%的。后来才知道，北汽的电池管理系统一直是一绝，包括北汽早期的新能源车或许都有着这样那样的问题，但是如今北汽早期的新能源车型在路上的可见率依然很高。如今北京的北汽新能源出租车很多都已经到了大几十万公里，但是续航缩水有些还不到10%。