4月25日，比亚迪旗下的秦L车型在北京车展上首发亮相，新车是王朝网全新的插混轿车，定位高于 秦PLUS DM-i，有望于今年下半年上市。

外形方面，新车的前脸采用的是家族化设计风格，多边形格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，造型比较锐利，内部集成有日行灯，被带有秦字样的黑色饰板相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

格栅两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则配配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较干练，而且也不乏运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了多辐式造型，风格显得比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，灯组内部集成的是中国结光源，点亮后很有辨识度；下包围部分配备有比较强的立体感，而且配备有扩散器，凸显了运动气息。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，和秦PLUS DM-i相比车身加长65mm，轴距加长72mm，定位是中型轿车，在同级别来看属于比较小巧的身材。

内饰方面，整体布局也能够看到家族化设计风格，提供有三辐式平底多功能方向盘、内嵌式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，挡把前方设计有尺寸比较大的储物槽，支持手机无线充电功能。

动力方面，新车首发了比亚迪第五代DM-i系统，依然由1.5L自吸发动机和电动机组成，发动机最大功率74kW，电动机最大功率有120kW和160kW两个版本，匹配的均为E-CVT变速箱，电池组的容量分别是10.08kWh和15.874kWh，材质均为磷酸铁锂，WLTC工况纯电动续航里程分别是60km以及90km。