新能源车到底如何选？尤其是在内卷十足的10万平民市场，选出一款适合自己的车是真心难。当下，各家车企，似乎一窝蜂地攻入到十万级市场，并用“价格战”来强化自家品牌的优势，如吉利旗下的银河L6和比亚迪旗下的 秦PLUS DM-i，便是其中的好手。价格足够香不说，配置还有节能优势也是一个比一个亮眼。那么，当这两款车型同时出现在眼前时，该如何选择呢？

说实在，两款车型在价格上都十分的亲民，十万出头的价格，绝对称得上是“买不了吃亏上当”。但在具体产品设计上，两款车型的差距还是颇为明显的。例如，性能操控方面，别看是“绿牌车”，但年轻人对性能操控的需求却是一点没有缩水。

其中，秦PLUS DM-i相对保守一些，1.5L自然吸气发动机+前置单电机的组合，发动机的最大功率为81千瓦，电动机的最大功率为145千瓦。实际操控起来，很稳当，但要说爆发感却基本没有，中后期也会出现一点肉感，但用在日常生活中肯定是没太大压力的。

但回过头再说银河L6，其动力系统却颇为内卷。采用的是1.5T高性能发动机+前置单电机组合，发动机的最大功率为120千瓦，电动机系统综合功率为287千瓦，甚至要比不少同价格的燃油车还要强。在实际体验中，银河L6会有更出色的路感反馈，中后期的后劲会更强，前期起步很是丝滑，如果再开启运动模式，会有明显的推背感。包括制动、转向精准度、挡位切换，都表现得很出色，让银河L6在以性能为优势的燃油汽车市场，也有着不小的优势。同时，得益于新能源的加持，让银河L6的静谧感和前期起步的稳定性，会有更大的优势，操控乐趣翻了好几倍。

除了动力性能上，银河L6大放光彩以外。在底盘上，银河L6也明显更加厚道。其采用的是，前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架。而秦PLUS DM-i采用的则是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

前者的设计会更考虑到车内乘客的舒适性体验，应对颠簸路段的表现会更出色。再加上仿皮质面料的座椅和多向调节方式，体验感更舒适。与之对比，秦PLUS DM-i则有些对得起外界对其“筷子悬架”的称号，颠簸感会更强烈一些。

虽说都是细节上的差异，但细节见车品。银河L6作为后来者，却在设计上有着更多巧妙的想法，充分考量到年轻群体和家用群体的需求，综合优势更为出彩。