“新能源唱主角，燃油车难寻觅。”这句话是国内四大A级车展近两年的真实反馈，这也引起了很多人的共鸣，传统燃油车在中国市场已经不吃香了。

有人说燃油车是亏在了成品汽油价格的上涨，也有人说是政策偏向新能源车。其实，燃油车是输在智能化，就像诺基亚当年被苹果打败一样，时代的需求转变而它却没有及时跟上。言归正传，2024北京车展即将开幕，有几款经典燃油车的换代车型也即将上市，今天出行局就跟大家伙聊聊它们。

丰田普拉多

从普拉多重新国产的消息传出后，大家对这款车就格外期待，去年广州车展该车也正式亮相。没有意外是延续了海外版车型的设计，对比旧款少了一丝霸气，多了一些稳重，横平竖直的线条元素呈现了一个比较方正的既视感。

一汽丰田普拉多的长宽高分别为4925/1940(1980)/1910(1920)mm，轴距2850mm，对比之前有了大幅增长。除了尺寸的加长外，全新 普拉多还用上了TNGA-F架构，前双叉臂后整体桥式非独立悬架，适配2.4T混动发动机+8AT+电机的动力总成，最大功率243kW。

不单单是机械层面，全新一汽丰田普拉多在内饰上也做了大升级，参考美版车型，新车用了全液晶仪表与一块尺寸不小的中控屏，内置有丰田的Toyota Connect互联系统，提供有较多影音娱乐应用，并支持语音控制，智能体验对比旧款有明显提升。

大众迈腾

全新一代大众迈腾（B9）将于北京车展正式亮相的消息，引起了众多消费者的关注。毕竟，在此之前大众母公司在海外仅发布了旅行版车型，这样一看国内的三厢版显然是“特供”版本。那么，新车都有哪些特点呢？

根据发布的官图来看，新车采用了全新的设计语言，对比迈腾B8少了些许庄重，整体看起来较为年轻、个性。同时，新车的尺寸也有所增长，长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

动力还是沿用现款1.5T、2.0T两种，用户可按需选择；相比机械层面，迈腾B9这次更新的重点放在了智能层面，包括车内新增的副驾娱乐屏，以及大疆新发布的智能驾驶方案等等。当智能的短板补上后，迈腾B9能否重新做回中型车销冠呢？

福特烈马

Bronco入华，落户江铃福特更名“烈马”，新车采用了非承载式的车身，用了四四方方的造型设计。同时，新车还有无框车门，车顶行李架，上翻的尾窗，侧开式尾门，外挂式备胎等设计元素，粗犷的同时也颇为时尚。

福特烈马的长宽高为4825x2070x1990mm，轴距2950mm，比直接竞品坦克300体格大一圈。当然，比起空间更让人期待的还是烈马的“可拆卸车顶”玩法，毕竟这大幅提升了出街的回头率。

关于智能化，福特烈马这次用了全液晶仪表+大尺寸中控屏的组合，除了自带的本土化网联系统外，还支持CarPlay，能满足大多数用户日常需求。针对驾驶，福特烈马配备有360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等功能；动力上，福特烈马用了2.3T+10AT动力组合，最大功率202kW，最大扭矩429N·m，匹配有四驱+中央差速锁。

除了上述重点提及的三款车型外，本次车展还有中国品牌全新燃油车，如广汽传祺就带来了尺寸更大的GS4 MAX，整个造型与威兰达有一定相似度。动力上用的是1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。

不可否认，新能源汽车已经成了当下时代的大势，但耕耘了几十年中国市场的燃油车，也不是那么容易倒台，现在还是有不少消费者倾向于此。而这次2024北京车展，就有三款重磅新车即将上市，对比旧款它们的智能化水平都有所提升。那么，这些燃油新车中，是否有你喜欢的车型呢？