迈巴赫齐柏林，迈巴赫车系里面的顶级车型，比62和62S还要贵，这台车在十几年前就能购买一台半的劳斯莱斯幻影，起步价1298万，落地超过1500万，光是购置税就110万左右。全球只造了100台齐柏林，大陆也是非常的罕见。这台蒙K车牌的齐柏林属于内蒙古鄂尔多斯市，司机开着这台车去验车就闹了笑话，行驶证显示是大型客车，一般的检测站检不了。

齐柏林有多大型？停在车位上就很直观了，超过旁边的车一大截，车长6.2米，黄牌，只有持A1驾驶证才能开。从车身的灰尘来看，应该很久没有出门了。迈巴赫57，62，齐柏林都属于停产的绝版车型，很多车有了小问题配件都难找。迈巴赫当年预计年产量2000台，结果十年一共就卖了3000台。

有意思的是，在内地，很多曾经的中国首富买的车都是迈巴赫57或62，有的买了两台，有的更是买了七八台，但是光靠他们显然是不行的。迈巴赫的失败除了和奔驰S有太多的相似之外，还有一个原因是当年全球经济不是那么好，尤其是主力市场的美国。

迈巴赫57和62的对标车型只有劳斯莱斯幻影，宾利的慕尚和雅致都是低半级，更别说齐柏林了，可以说没有对手。和迈巴赫相比，劳斯莱斯的幻影作为顶级豪车在外观上更称职一些，有古典大轿车的比例，超过1.6米的车高，高高耸立的进气格栅，还有对开门。更重要的是看不到宝马的影子。

而迈巴赫57或者62，不管是外观还是内饰，都有着大号奔驰S的感觉，在气场上就已经输了。并且也没有劳斯莱斯百年来不间断的历史，当时幻影的年销量几百台，起步价更低的慕尚年销量不到一千台，价格和幻影差不多的迈巴赫销量不到幻影的一半也就不奇怪了。

齐柏林是在迈巴赫62 S的基础上研发制造的，搭载6.0升V12双涡轮增压发动机，输出功率640马力，扭矩1000牛米。虽然迈巴赫62有着超大的车身尺寸，各种黑科技和奢华配置，还有那媲美超跑的动力，可以说是为了满足年轻富豪们追求个性的需求，但是开出去就是少有人知道是什么车。

一台迈巴赫62齐柏林，车里面的一套香氛系统大概40多万，一把雨伞17万，齐柏林是千万身价的限量版顶级奢华轿车，不是现在量产的奔驰S迈巴赫版能比的。可能对大多数不了解迈巴赫的人，或者相对资深的车迷来说，迈巴赫不管是57，62还是齐柏林，只是放大版的奔驰S而已。