2024月3月，欧洲（EU+EFTA+UK）新车销量未能保持第1月和第2月的强势。3月份同比下降2.8%，销量不足140万辆，为1,383,410辆。按年看，升势依然。2023年1-3月总销量达到1,423,222辆。同比增长4.9%。

五个主要市场中，英国是3月份唯一一个获得增长的。

• 英国同比增长10.4%
• 法国同比下降 1.5%
• 意大利同比下降 3.7%
• 西班牙同比下降 4.7%
• 德国同比下降6.2%。

BEV表现不佳。同比下跌11%，销量不足20万辆，为196,411辆。市场份额从2023年3月的15.5%下跌到14.2%。

• PHEV车型同比增长0.7%，销量为99,867 辆
• HEV车型销量飙升15.4%，销量为423,993 辆
• 汽油车同比下降8.2%，销量为491,892 辆
• 柴油车同比下降18.4%，销量为139,826 辆

新能源车渗透率方面，法国是欧洲五个主要市场中最高的一个。3月份，

• 法国的插电车型（PHEV+BEV）市场份额为28%，BEV为19%，PHEV为9%。
• 英国的插电车型（PHEV+BEV）市场份额为22.9%，BEV为15.2%，PHEV为7.7%
• 德国的插电车型（PHEV+BEV）市场份额为18%，BEV为11.9%，PHEV为6.1%
• 西班牙插电车型（PHEV+BEV）市场份额为10.3%，BEV为4.4%，PHEV为5.9%
• 意大利插电车型（PHEV+BEV）市场份额为6.8%，BEV为3.3%，PHEV为3.5%

集团方面，大众集团依然有绝对的优势，虽然同比下跌6.6%，但是销量依然超32万辆。比排名第二的Stellantis多了接近10万辆。Stellantis跌幅更大，同比下跌8.7%。但是依然保持第二的位置。

雷诺-日产-三菱联盟表现积极。逆势增长11.6%。增长最多的是沃尔沃，增幅达到了32.5%，增长接近三分之一。

特斯拉风光不再。同比下跌34.9%，跌幅炒股了三分之一。同样来自美国的福特跌幅也不少。同比跌幅达到了21.7%。

品牌方面，表现最好的中国品牌是名爵MG。同比增长8.50%，销量25992辆。排名攀升2级，站在第20的位置。

先拔头筹的依然是大众。但是同比下跌6.6%，跌幅大于平均水平。丰田表现出色。同比增长8.6%，是排名前十的品牌中，增长最多的一个。以95358辆的销量保持在第二的位置。

宝马也出现了逆势增长。同比增长7.7%，销量超8万辆。排名比2月份上升两级，排至第三的位置。奔驰和雷诺表现也相对积极。分别增长3.2%和6.3%。

标致表现不佳。同比下跌12.7%，跌幅超过1成。排名从2月份的第三跌到第六的位置。奥迪跌得更么功能。同比下跌20.3%，跌幅超过了五分之一。