英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，但近年来在中国市场鲜有作为。2021年中国长春国际汽车博览会上英菲尼迪更是没有参展。而在刚刚结束的粤港澳车展上，英菲尼迪设立了展台并且携其新车 英菲尼迪QX55共同亮相。

新车整体造型看起来比较激进和前卫，轮廓圆润饱满，中网设计看起来有些夸张。上窄下宽的梯字形中网造型，内衬波浪型类蜂窝饰条进行填充，相当抢眼。而中间的英菲尼迪logo历史最大了！辨识度也极高。新车logo也做了扁平化的处理黑色背景板上用银色勾勒出logo造型。美不美观不说，大是真的够大。梯形格栅上沿两侧很是自然的和前大灯上沿重合。自大灯轮廓起，线条走向便开始向斜后方延伸。狭长的三角形车灯弯眉上挑，很是有味道。大灯下方是C型导流口，中间位置还安插了雾灯作为点睛。设计感十足。

车身侧面整体线条流畅，大溜背造型明显。向后下压的车顶给车身侧面造成了很敦实厚重的感觉，看起来非常有份量。银色装饰条勾勒的侧车窗轮廓，提升了车身的时尚感和精致感。

车尾的造型没有随波逐流，没有采用贯穿式尾灯。但分体式尾灯轮廓相对大一些还是很有个性。尾门整体设计比较简单，留出大量的空白区域给了英菲尼迪logo独自展示风采。

坐进车内，没有看到国内最流行的悬浮式中控大屏，而是在中控中间位置上下并列镶嵌了两块屏幕，上方屏幕可提供导航、可视雷达画面等驾驶辅助功能，下方屏幕则提供手机互联和驾驶模式等功能的操作。

动力方面，新车将搭载VC-TURBO2.0T发动机，具有可变压缩比技术，其最大功率为200千瓦，峰值扭矩为380N·m。传动方面，与新车相匹配的是CVT无级变速箱。

从车尾没有贯穿式尾灯到内饰没有悬浮式中控大屏可以看出，英菲尼迪确实没有对国内市场进行有效的分析和针对性的营销，做成今天这个样子无可厚非！在国内应该没什么路可走了！别坚持了该退市退市吧！！！