如果让你马上回答，2023年15-20万区间畅销No.1的新能源SUV，你会觉得是谁？

可能很多人没想到，竟然是零跑汽车的C11。

在新能源中型SUV市场竞争激烈的背景下， 零跑C11凭借不俗的产品力脱颖而出，不仅单月交付量已成功突破万台，更是累积销量逾16万辆，稳坐同级别车型口碑排行榜首。

究竟C11是凭啥实力取得如此成绩呢？正好2024款的全新零跑C11完成了全维度的焕新升级，我最近也在泼水节期间在西双版纳体验了这一款新车。新车有两种动力形式，此次试驾的是纯电车型。

这次全新的零跑C11在外观上的改动并不大，但内在和体验感受方面大大的提升，进行了升级脱胎换骨的更新。

首先说一下，内在的方面：主要采用了全新的电子电气架构，电子电气架构可谓是汽车的灵魂，全新零跑C11的四叶草中央集中式电子电气架构采用一颗SOC芯片加一颗MCU芯片，将座舱域、智驾域、动力域和车身域融于一体，具有高算力、快速通讯和低延迟的优势。

新的架构能带来什么好处呢？减少了控制器数量和线束长度，提升了数据宽带，优化了电源管理模式，从而降低了故障率，加快了响应速度，并优化了能耗。基于此架构，全新的C11可以做到一键式无感在线OTA升级，即使在行驶过程中，也能完成系统迭代更新，这相比普遍的必须驻车花很长时间才能完成OTA可谓是体验感大大提升。

在这样的架构下，智能化的带来体验的极大提升的最容易被感知到的。其中最直接的就是座舱中控。

车内的中控采用三联屏设计，中控屏是14.6英寸的2.5K高分辨率。全新零跑C11此次更新搭载了高通骁龙8295第四代智能座舱平台，相比上一代的8155平台具有翻倍的GPU算力，能大大提升操作的流畅性。在配备16GB内存和128GB存储空间的全新LEAP OS操作系统，带来了新的沉浸式且易于操作的智能座舱环境。

实际体验过程中，中控屏幕如同操作智能手机一般顺滑便捷，界面美观、触感细腻。其中，智能语音系统的自然感知能力和主动学习特性也表现出色。实际在试驾过程中，它能够进行多意图理解、过滤无效对话、并支持多场景可见即可说、免唤醒高频场景指令等功能，可以实现绝大部分的车辆的操作。

而智能驾驶方面，零跑C11配备了30个高精度感知硬件、Orin X芯片以及5G通讯和高精地图的支持，拥有高达254 TOPS的强大算力，可以实现了多达24项驾驶辅助功能，涵盖了从限速识别、碰撞预警、车道保持、盲区监测到全速自适应巡航、自动泊车等一系列高级驾驶辅助功能。

虽然遗憾的是此次体验的不是配置最高的智驾版，而是尊享版，在智能驾驶方面少了激光雷达等传感器，但即便不是最强大的智驾版，零跑C11的智驾的体验也是可圈可点的。

本次分别在编队行驶和自由驾驶的过程中进行了智驾功能的体验，经历的路况包括市区，高速，城郊。ACC自适应巡航功能能很好地维持车辆在编队上的距离，LCC车道居中功能很好地保持车辆沿着车道中间行驶。甚至在我因为避让对向车辆，把车开得过于靠边时，编队试驾教练还说笑到，让我好好开车，要像LCC一样稳稳地开在车道中间。

唯一的一点美中不足则是，ACC的加减速的过程有时会存在闯动感，感觉是没有标定得很好，可能后续版本会OTA改善吧。

但要说感受最大的地方，还是在一“动”一“静”上。

“动”是指底盘的感受上。全新零跑C11的悬挂系统进行了升级，前双叉臂后五连杆独立悬架，这在燃油车时代可以标准的30万+车型才会配备的配置，并且采用了FSD可变阻尼减震器。新的悬架设计由于是铝合金轻量化设计，整体重量减少了30%，不仅提供了豪华级别的舒适性，同时也增强了车辆的操控性能。

底盘的升级C11在不同路面条件下都能保持良好的操控性。在试驾过程中，无论是在曲折的山路还是笔直的高速公路，C11都能提供精准的转向反馈和稳定的车身姿态，做出恰当的反应。

乡村有一些路面，是比较颠簸的，C11能很好地过滤掉这些颠簸；而在快速路和高速上，C11的转向响应则是比较精准，整体感觉是在舒适和操控上找到了比较好的平衡点。

“静”则是全新C11在NVH上做优化，在声学包上下了功夫，C11配备了前排双层夹胶静音玻璃和后排隐私玻璃，隔绝了外界噪音，营造了一个静谧的驾驶环境。

隔音效果这点真的挺不错，在西双版纳有一段路风景很好，特地摇下了玻璃来这一点感受，而在转角时刚好碰上泼水节人群，为避免陷入被泼水的祝福中，快速地摇上玻璃，窗外的尖叫嬉闹声就立马被隔绝了，这一前一后的对比真的很明显。

此外，内饰设计上，新款零跑C11延续了之前的超越同级的配置的理念，配置了NAPPA真皮人体工学座椅、带座椅记忆和迎宾功能，以及后排座椅加热、通风、按摩等众多越级配置，全面提升乘车舒适度，共同构建出一个集科技、舒适、智能于一体的驾乘空间。

总的来说，零跑C11凭借全方位的焕新升级，在智能座舱、高阶智驾、驾乘体验和设计细节等方面均展现出了15万元价位新能源SUV的典范风貌，在智能化，舒适性，操纵性，静谧性做到了很好的平衡，在越级的配置的加持下，整辆车没有很明显的短板，可以说这次的改款让零跑C11再一次在细分市场树立了新的标杆。