提到电车，不少人会各种吐槽电车的问题，像什么电车的续航很尴尬，再加上充电速度摆在那里，哪怕是快充，甚至是800V的快充，充电速度也没办法做到燃油车的速度，还有其他一些槽点，更是让燃油车自信满满，但我们会发现，尽管电车被各种吐槽，可当燃油车的车主，开了电车之后，他们再也不像开燃油车了，这究竟是为什么呢？

先来说说市面上的那些电车槽点，最大的问题，就是续航焦虑，现在但凡电车跑个长途，续航就是大问题，可问题是大部分的人，不可能天天去跑什么续航，撑死了也就是平日里上下班代步，这时候，电车的优势就凸显出来了，几百公里纯电的续航摆在那里，足够让车主在短时间内不用愁什么电车的续航问题，而且平日里上下班已经足够了。

其次，就是被吐槽的补能问题，这个补能问题的凸显，只是发生于高速充电时，在平日里，电车的补能焦虑并不是很大，随着现在市场越来越完善，城市里面对于充电桩的需求也很不错，根本不用愁什么充电问题，特别是现在的快充技术发达后，这些问题都得到了迎刃而解，唯一剩下的焦虑，也只是在偶尔几次的长途续航上面。

当然，这些都不是燃油车的车主最大的爽点，最爽的，是让他们抱怨颇多的油费问题，现在一箱油动辄都要几百块钱，随时关心油价上涨的问题，但电费是要比燃油车便宜的，哪怕是充满电，也就只是花了几十块钱而已，如果有家用桩，更是只需要一度电几毛钱的价格，这个价格下，燃油车瞬间就没有什么太大的优势了。

有人会拿什么电池成本来说事，说电车用车成本低，那是现在，等到未来换电池的成本就够车主喝一壶了，是的，的确看起来是这么一回事，但是，大家是不是忘了现在电池成本也被打下来了，国内两大巨头，比亚迪的弗迪电池和宁德时代，他们从年初开始就宣布了电池大降价的事情，难道大家都忘了吗？他们把价格给打下来了。

其次还有哦，大家都知道，燃油车哪怕声称的智能化，撑死了也就是给你弄个屏幕，高端点的豪华车，顶多给你搞个什么定速巡航啥的，可现在的电车呢？智能化的发展，哪怕是一辆再普通不过的电车，他们都能给车主标配智能化套件，足够智能的汽车，可是燃油车无法比的，高端点的电车，更是拥有诸如辅助驾驶、自动泊车这种高端功能。

此时，还有人会说什么保值率的问题，油车开了好几年，至少还能值点钱，可以卖掉回口血，而电车开几年后，价格就降无可见了，甚至只值得残值了，确实，这点我不否认，但别忘了，你觉得多少人会把电车开到那个时候呢？再说了，燃油车和电车一样，到了十年后，残值基本也就是个空壳子，更何况，保值率在平日用车时有什么用呢？

其实，说到底，开了电车很难再开油车的原因，不外乎就几点，用车方便，用车成本低，除此之外，别无其他的原因，任何所谓的续航焦虑和问题，在这两个因素在里面后，都会变得稀松平常，有人可能会说，燃油车依然占据了市场的半壁江山，确实，这点的确不假，但随着国内新能源技术的发展，这件事情怕是很难再出现了。