4月19日，梅赛德斯-奔驰宣布上海研发中心再升级，正式启用新大楼。大楼总投资达6,900万元（其中包括建设资金4,900万和设备采购资金2,000万），总建筑面积达7,400平方米，由创新空间、试验室、测试车间等区域组成，可进行软硬件的高效开发和全环境模拟，实现端到端、OTA以及V2X等功能测试。

上海研发中心聚焦智能互联、自动驾驶及软件等前沿领域，同时，深度参与MB.OS架构研发，并主导智能座舱和自动驾驶功能开发。梅赛德斯-奔驰MB.OS架构包括智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电四大功能域和一个通信模块，可以覆盖车端、云端并实现软硬件解耦，能让未来每辆奔驰车拥有相同的数字基因，将成为未来每辆奔驰车的"中枢神经"。

“上海研发中心再升级，标志着集团在华研发全面迈入‘以中国创新，领全球风潮'的发展新阶段。”梅赛德斯-奔驰大中华区业务负责人唐仕凯表示，中国研发网络以京沪创新"双引擎"为布局，成为集团全球创新的前沿阵地和未来趋势的风向标，在前瞻设计、电动化、智能座舱、自动驾驶、整车测试等各领域全面发力。

梅赛德斯-奔驰在华本土研发始于2005年，首款国产车型在北京奔驰顺利投产，此阶段以"研发服务本土生产"为核心理念；2010年开始进入"中国研发，专属中国"的第二阶段，先后推出数款中国专属长轴距车型。

过去五年，梅赛德斯-奔驰在中国的研发总投入达105亿人民币，主要用于电动化与智能化相关领域的研发。2022年，梅赛德斯-奔驰成立上海研发中心，并于2023年6月升级为梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司。上海研发中心是集团旗下全资子公司和海外最大的数字化研发中心，目前，上海研发中心已与华为、魔门塔（Momenta）、禾赛等科技企业、高等院校及科研机构开展合作，预计到今年年底，上海研发团队规模将达到600人。