第15周的新能源汽车销量榜，最大的亮点出现在冠军，冠军的位次和数据变化，是榜单最明显的地方。

在中型轿车榜单，特斯拉Model 3经历了上周的惊人低谷后，本周交付量回升至1548台，重新回到榜首！虽然较上周有大幅回升，但交付量跟身后的国产对手已经拉不开差距，其实这种现象已经不是一天两天了，Model 3一直并没有Model y销量火爆，望尘莫及。

另一个亮点，新势力 蔚来ET5增幅比较大，不知不觉ET5系列销量已经达到1167台，算起来也能跻身Top4了，BaaS促销活动应该功不可没，造型很漂亮，很受年轻人喜欢，现在门槛降低后，销量效果显著。

第三个亮点就是红旗E-QM5，和特斯拉model 3一起经历了上周波谷后，本周也回归第二。

在中大型轿车排行榜，小米SU7产能爬坡效果显著，上周交付拿到榜首的位置，后续周交付是否能突破3000台还需要观察，但至少能保持当前交付能力。据近日消息，小米SU7日产能已经达到400台以上，看来和交付能力是一致的，产能能不能继续爬坡？还有空间。

极氪001周交付水平稳定，4月的两周累积交付4928台，4月交付有望突破1万台。上周交付2617台，问鼎周销量冠军，之前都是比亚迪汉系列把持冠军位置。现在冠军又被小米SU7摘得，最近三周，三次更换冠军人选！可见中大型轿车赛道竞争激烈，是主流国产新能源品牌参与的主要战场。

总结一下本周中型及中大型新能源轿车榜：

中型轿车榜，特斯拉重回榜首，但和国产品牌销量差距已经没有大的差距优势，可见特斯拉model 3这款车已经没有后劲了。前十强仅有丰田，宝马在列。

中大型轿车榜，先是老牌冠军比亚迪汉系列被极氪001夺走金腰带，这周极氪001又被小米SU7力压。冠军不稳定，接连易手，说明这一领域竞争激烈，也是国产新能源品牌的优势密集区，前五名销量强势位次，包括前十强，全部是国产品牌。