到底一台“中国好车”应该是什么样子？是最初国家最想引进中国的那辆奥迪100，还是在狼堡街头偶然发现的那辆烂大街的桑塔纳？是现在动不动就四五十万甚至上百万的电动车，还是一台真正关注普通消费者需求的仅10万元级别的紧凑级车型呢？

众所周知，造一台百万级豪车，可以堆料，堆配置，堆一些对普通消费者来说可能过剩的技术，而不用太讲究性价比，因为这个层次的用户对价格不那么敏感。但是造一台10万元级别的家用车就不一样了。一台10万元级别的家用车，麻雀虽小，五脏俱全，消费者不仅希望这台车要有料，要各种配置，要有技术，关键价格还得便宜！

就在4月18日，作为紧凑型SUV市场长盛不衰的车型之一，广汽传祺GS4上市了一款新车——GS4 MAX，新车共提供两个配置：1.5T领航版和1.5T旗舰版，官方指导价为11.58-12.58万元,限时超值价10.98万元起。新车不仅空间、尺寸全面升级，配置、技术更是全部拉满，关键价格更给人一种越卖越便宜的感觉。

“麒麟”神兽 “启明”之眼GS4全面升级

作为一款燃油车，传祺GS4一度是广汽传祺赖以成名和立足的根本，其初代车型上市于2015年，上市仅5年后累计销量就突破了百万辆。随着汽车电动化、智能化时代的到来，广汽传祺并没有放弃对这款车的改进、升级，以持续满足基数庞大的普通消费者的需求。

传祺GS4 MAX造型上最大的变化就是使用了以中国神话祥瑞神兽“麒麟”为灵感外形设计，通过纵横的线条、恢弘的气势创造出带有祥瑞之兆的“麒麟前脸”，配合LED前大灯，整个前脸炯炯有神。

来到车身侧面，GS4 MAX的腰线非常简洁干练，隐藏式门把手搭配全新造型的轮毂，这个设计在燃油车中还是非常惊艳的。加上车顶的大尺寸的扰流板，配合尾部的贯穿式LED尾灯,动感十足的尾翼和熏黑尾灯设计，大大提升了整体视觉效果。

进入车内，GS4 MAX在内饰上坚持温馨、家用的品质感，提供栗色胡桃、清晨奶咖两个风格。“清晨奶咖”是结合室内设计趋势打造，以更家居化和治愈感的色彩搭配为新生家庭提供最温暖舒心的出行空间。栗色胡桃则以棕色为主色调，视觉观感上沉稳轻奢，实际触感上温柔细腻，营造出优雅、舒适的乘坐感受。

车身尺寸上，GS4 MAX长宽高分别是4685/1901/1690mm，轴距为2750mm。而老款GS4的长宽高为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。这意味着GS4 MAX在空间尺寸上有了全面的提升。

正是在尺寸上的全面提升，使得GS4 MAX在空间上有了更多的发挥空间。得益于广汽GAEI人机工程学设计，GS4 MAX车内最大横向空间达到同级领先的1480mm，配合后排地板全平设计，能够满足三个人轻松落座。同时，GS4 MAX拥有同级最宽车身1901mm，同级领先轴距2750mm，同级最长前排腿部空间1059mm，让车内乘员有着更舒展的驾乘空间。

相比之下，它的传统竞争对手哈弗H6、长安CS75 PLUS，GS4 MAX在三款车中轴距最长，车宽最宽。

动力操控全面升级智能化显著提升

动力方面，新车搭载第三代1.5T发动机，加7WDCT双离合变速箱，其中1.5T发动机最大功率为177马力(130kW)，峰值扭矩为270牛·米。这套黄金动力总成，能够提供低至6.8L/百公里(WLTC)的油耗表现，燃效高达40.48%，轻油踏板感的蠕动响应为0.2s，无顿挫感的原地起步为0.2m/s²。这些优秀的动力表现，既符合普通消费者日常驾驶省油的需求，更做到了无论是加速，还是超车，都能够快速响应，带给人极好的驾驶感受。

GS4 MAX底盘使用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，搭载采埃孚第4代CEPS电动助力转向系统，可实现最小转弯半径5.4m。新车助力器采用双助力比，兼顾高动态响应和踏板线性，实现更灵敏更高效的制动踏板感，百公里制动距离36.34m。

尤其值得一提的是，GS4 MAX整车质心相比竞品低了20毫米，仅为680毫米。这给GS4MAX带来了高坐姿低质心的驾驶体验，麋鹿测试成绩为78km/h。最近市场大热的小米SU7，其麋鹿测试成绩为82km/h。这意味着GS4 MAX拥有极好的操控表现。

配置方面，GS4 MAX全系标配全景天幕，带电动遮阳帘，同时还配备了专为中国人设计的零压力舒适座椅，面料采用专属研发的细腻皮质材料，从贴合度、护脊性方面精选材质，精心缝制。

安全性方面，新车采用环抱式8气囊：2个前排正面安全气囊+2个前排侧安全气囊+2个贯穿式侧气帘+2个后排侧气囊，覆盖全车10个位置。主驾门板上集成电子儿童锁，可一键控制后车门、车窗锁止。智能驾驶辅助方面，新车搭载传祺ADiGO PILOT，全系标配8项L2级智能驾驶辅助功能，在智能驾驶级别上不输于主流电动车的水平。

总体来说，GS4 MAX相比上一代车型有了质的飞跃，尤其在动力操控、智能化及舒适性上有了全面的提升，而价格则不升反降，典型的增配不加价，这对一台10万元级别的家用车来说，是非常难能可贵的。还是那句话，造百万豪车易，造10万元级别的家轿难，GS4 MAX从最真实的消费者需求出发，不好高骛远，不虚开价格，实属“中国好车”的上乘之作。