不知道各位车友有没有发现一个很有趣的现象，自从比亚迪带头打响“价格战”之后，销量就如同坐火箭一般往天上蹿，那么这也就导致了其它车企也得被迫跟着降价，尤其是新能源车尤为明显。

不过，在这场硝烟弥漫的竞争中，念寒发现有一家车企却凭借着真正的实力脱颖而出，那就是广汽埃安。他们最近宣布 AION S MAX全系官降1万元，而这一举动无疑给主流家轿市场投下了一枚“重磅炸弹”。

说句心里话，念寒我一开始看到这个消息的时候，并没有感到特别惊讶。为什么呢？

因为埃安一直以来都坚持全栈自研的路线，拥有强大的科技实力，这是其他很多品牌难以比拟的。而这次降价，正是他们将科技红利转化为消费者利益的体现。

那么问题来了，降价后的AION S MAX到底值不值得入手呢？各位车友不妨听念寒来仔细分析一下。

先从性价比角度来看，AION S MAX自面市之日起，就以相对亲民的价格、优雅的设计和不俗的性能，获得了众多年轻家庭的青睐。

如今再次调价，将售价下调至13万区间，使得这款智能豪华家轿的性价比进一步提升，大幅降低了消费者的购车门槛。

接下来是产品力，先从外观设计方面说起。说实话，念寒对AION S MAX的外观印象还是挺深刻的，因为它很好地将运动感和优雅感融合在一起，整体风格非常符合年轻人的审美。

AION S MAX采用了埃安家族式的设计语言，封闭式前格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种科技感和未来感。

下方的进气口设计比较夸张，搭配两侧的导流槽，进一步提升了整车的运动气息。

车身侧面线条流畅动感，溜背式的车顶设计让它看起来更加运动。隐藏式的门把手和低风阻轮毂，不仅提升了美观度，还降低了风阻系数，有利于提升续航里程。

而尾部设计比较简洁，贯穿式的尾灯组很有辨识度，点亮后效果非常炫酷。下方的黑色包围和扩散器，则进一步突出了它的运动属性。

至于空间方面的表现能力，我觉得AION S MAX最吸引念寒的地方就是它的空间和舒适性。这车轴距达到了2760mm，后排空间非常宽敞，即便是一米八以上的大高个，坐在后排也能轻松翘起二郎腿。

而且，它的座椅采用了“零重力”设计，填充物柔软舒适，包裹性也很好，就像坐在家里的大沙发上一样。

不仅如此，AION S MAX还配备了全景天幕，视野非常开阔，让整个车内空间显得更加通透。晚上打开氛围灯，躺在车里仰望星空，简直不要太浪漫。

作为一款智能家轿，AION S MAX的科技配置自然也不会让人失望。

它搭载了埃安最新的ADiGO 4.0 智驾互联生态系统，拥有丰富的智能驾驶辅助功能，比如 ACC 自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等等，可以有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全。

除此之外，AION S MAX还配备了 14.6 英寸高清中控大屏，内置丰富的娱乐功能，支持语音控制、在线导航、手机互联等等，科技感十足。

至于动力配置这块，AION S MAX提供了2种动力版本，分别是最大功率150kW和180kW，峰值扭矩分别为235N·m 和309N·m，动力表现相当不错。

续航方面，AION S MAX提供了510km和610km两种版本可选，完全能够满足日常通勤和短途出行的需求。

当然，Aion S Max 也并非完美无缺，比如它的内饰用料还有提升的空间，部分细节设计还有待改进。不过，瑕不掩瑜，AION S MAX依然是一款值得推荐的好车。

介绍了这么多，念寒认为广汽埃安AION S MAX的这次官降，不单单是一场简单的价格战策略，更是其品牌信念和科技实力的集中展示。

通过这一举措，广汽埃安不仅成功吸引了更多消费者的目光，也向市场证明了其作为国家队排头兵的实力和担当。