你有没有发现，经过这几年新能源汽车的大发展，大排量燃油车几乎成了珍稀动物。国产汽车厂商原本就对这种车没多大兴趣，新能源时代更是直接放弃。不过对雪佛兰这样的传统厂商来说，大排量SUV依然是无法舍弃的。

近日雪佛兰官方表示，新款 TAHOE太浩将在北京车展期间正式亮相，并且以进口车的方式进入国内市场。那么在新能源车型越来越多的情况下，TAHOE太浩能够在中国市场站稳脚跟吗？

TAHOE太浩，是一款什么车？

美系品牌这几年在中国市场上的影响力越来越小，燃油车、新能源车双线溃退，因此通用、福特等厂商把主要精力放在了进口车业务上，TAHOE太浩就是一款即将入华的燃油版大型SUV。

这次亮相的TAHOE太浩，是这款车的第五代车型的中期改款版本，它保留了美系“肌肉车”的设计风格，车身线条简单、粗犷，有着比较强的力量感，这种风格在国内还是有不少粉丝的。

在力量感之外，TAHOE太浩还在努力提升自身的精致感，大灯造型别致、新颖，有着比较高的辨识度，同时还有着比较强的科技感。

TAHOE太浩保留了传统风格的中网，并且进行了熏黑处理，下方则采用了宽大的下护板，同时还加入了大量的镀铬装饰，这些都是美系车的经典设计元素。

目前TAHOE太浩的车身尺寸并没有公布，但作为中期改款车型，它的车身尺寸预计不会有什么大的变化，车长预计在5352mm，轴距预计为3071mm，与现款车型保持一致，空间方面自然是不落下风。

车尾设计风格也是一样，线条并不复杂，不过有着比较强的力量感，同时还采用了粗壮的后保险杠以及双边共四出的圆形排气口。作为一款大型SUV，这款车的野性风格还是比较吸引人的。

除此之外，这款车还有一些设计上的小心思，它的尾窗玻璃尺寸较大，而且可以单独开启，这在国内汽车市场上还是比较罕见的，有一定的实用价值，方便站在车外取用后备厢内的物品。

TAHOE太浩有着比较强的越野性能，因此在车型设计上也比较多样化，根据不同的配置，分别提供了拖车钩、底盘下护板、越野轮胎、24英寸轮毂等配置供消费者选择，能够满足用户的个性化需求。

内饰有明显变化

作为中期改款车型，TAHOE太浩的内饰风格出现了明显变化，不过从整体来看，它依然是美系车的传统风格。

TAHOE太浩配备了全新的11英寸液晶仪表盘以及17.7英寸悬浮式中控屏，在美系车中算是科技感比较强的，同时还保留了大量的物理按键或者旋钮。对那些比较传统的用户来说，这种传统的设计风格，可能比触控化风格更容易接受。

与老款车型相比，TAHOE太浩新增了前排手机无线充电，同时还可以选装不同级别的驾驶辅助系统。看来即便是作为燃油车，智能驾驶辅助系统也是必不可少的，它已经成为判断一款车性能的重要标准。

与此同时，这款车还在车内采用了实木装饰板，真皮座椅、方向盘加热之类的功能预计也不会缺席，不过在舒适度方面，这款车很难与同级别的国产车相提并论。

动力系统怎么样？

TAHOE太浩是一款大排量燃油车，这种车型在北美市场上很受欢迎，在国内也能够吸引一部分喜欢美系风格的高端用户，那么新车的动力系统表现如何呢？

TAHOE太浩汽油版车型搭载两款八缸自然吸气发动机，其中5.3L发动机最大功率达到了265kW，6.2L发动机最大功率为313kW，这个动力性能可以与主流的新能源车型相提并论，但油耗肯定不会低。

柴油版车型则搭载第二代Duramax柴油发动机，这是一款3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率为227kW，与上一代车型相比有明显升级。与汽油版车型一样，柴油版车型也将匹配10AT变速箱。

入华后前景如何？

新款TAHOE太浩预计在北京车展期间正式亮相，并且以进口车身份入华，这应该说是一次比较有勇气的尝试，因为中国汽车市场正在加速向新能源转型，TAHOE太浩这样的燃油车，生存空间将会越来越小。

TAHOE太浩能吸引的，是那些有较强越野需求，喜欢自驾游、城郊游、野炊、野钓、露营、团建的用户，用户年轻群体偏大，对新能源车型并不怎么感兴趣，同时也能承担得起较高用车成本的用户。

实际上，TAHOE太浩的售价预计也不会低，这也劝退了不少预算不足的用户，它像是为高端家庭用户量身定做。不过中国市场与美国市场不同，中国市场正在快速向新能源转型，即便是大型SUV也不例外，同级别的问界M9、仰望U8、理想L9等车型都有不错的成绩，TAHOE太浩即便能够吸引一部分高端用户，前景也不会太乐观。

结束语：雪佛兰在国内发力大型燃油版SUV，是想最大化地发挥自己的固有优势，目前国内的确有这种车型的需求，不过这个需求能持续多长时间，要看国产新能源车型的扩张速度，如果新能源渗透率突破50%，那么这种“油老虎”的生存空间就会快速缩小。